El número de coches con propulsión eléctrica sigue aumentando rápidamente en todo el mundo. A finales de 2023, el parque mundial habrá alcanzado unos 42 millones, lo que corresponde a un impresionante aumento del 50% respecto al año anterior. El Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno (ZSW) ha calculado estos datos teniendo en cuenta tanto los coches puramente eléctricos como los híbridos enchufables y los vehículos con extensor de autonomía.
China domina el mercado del coche eléctrico
China es el centro indiscutible del boom del coche eléctrico. Con 23,4 millones de coches eléctricos, representa más de la mitad del parque mundial. Le siguen Estados Unidos, con 4,8 millones de vehículos, y Alemania, con 2,3 millones, en tercer lugar. Francia y el Reino Unido completan el top 5 con 1,6 y 1,5 millones de vehículos eléctricos, respectivamente.
Se espera que continúe el dominio de China. En 2023, China registró un crecimiento del 60%, significativamente superior al de EE.UU. u otros mercados relevantes. Esta tendencia demuestra que China seguirá siendo el mercado más importante para los vehículos eléctricos.
Tesla encabeza la lista de los e-cars más comunes
Tesla encabeza la lista de fabricantes mundiales de coches eléctricos. En Model Y y el Model 3 son los coches eléctricos más matriculados del mundo, con algo menos de 2,5 millones y algo más de 2,3 millones de vehículos, respectivamente. El éxito de Tesla se debe en parte a su limitada diversidad de modelos, que permite a los compradores centrarse en unos pocos. La marca china BYD y Volkswagen le siguen como los mayores fabricantes de coches eléctricos puros e híbridos enchufables, con 3 millones y un millón de nuevas matriculaciones respectivamente en 2023.
Europa necesita un nuevo impulso para la electromovilidad
A pesar del crecimiento, los fabricantes europeos se están quedando rezagados. En Alemania, que lucha con presupuestos ajustados, urge un nuevo impulso para alcanzar los objetivos de protección del clima. Andreas Püttner, de ZSW, subraya que la iniciativa de crecimiento del Gobierno alemán para promover los coches eléctricos de empresa sólo puede ser un primer paso. Propone suprimir las subvenciones a los vehículos convencionales, perjudiciales para el clima, con el fin de impulsar aún más el mercado de los vehículos eléctricos.
Una oferta atractiva en los segmentos de vehículos de gama baja y media es crucial para llegar a un grupo más amplio de compradores. De lo contrario, los fabricantes chinos podrían llenar este vacío, aunque la introducción de aranceles punitivos a nivel europeo intente evitarlo.
Conclusión
El auge mundial de los coches eléctricos es impresionante, con China y Tesla desempeñan un papel destacado. Sin embargo, para cumplir los objetivos climáticos y seguir siendo competitivos, los fabricantes europeos deben centrarse más en modelos innovadores y asequibles. Los próximos años serán cruciales para impulsar la movilidad eléctrica y dar forma a la transición hacia un futuro más sostenible.
