Tesla Supercharger: Nye priser & tilbagevenden til minuttaksering

Har du allerede bemærket de nye Supercharger-priser i Canada? Tesla har i al hemmelighed indført en ny prismodel for sine Superchargers, som i nogle regioner tilbyder attraktive Off-Peak-priser og i andre endda en tilbagevenden til afregning pr. minut. I denne artikel vil du lære alt om de aktuelle ændringer, og hvad de betyder for Tesla-førere i Canada – og om lignende justeringer måske snart vil finde sted hos os.

Off-Peak-priser: Mere besparelse i Alberta og Quebec

I Alberta tilbyder nogle Superchargers nu reducerede Off-Peak-priser. Således falder omkostningerne i Edmonton og andre steder i de tidlige morgentimer til $0,59/kWh, mens de i spidsbelastningstider stiger til $0,66/kWh. Andre steder i Alberta er priserne moderat sænket fra $0,67 til $0,65/kWh. Også i Quebec kan brugere nyde godt af betydelige prisfordele, da Off-Peak-priserne der er reduceret med op til 25 % – selvom der i spidsbelastningstider sker en mindre stigning på $0,02/kWh.

Regionale prisforskelle: Saskatchewan, Ontario og British Columbia

Pristilpasningerne varierer alt efter provins:

I Saskatchewan, især i Regina, er priserne steget fra $0,67 til $0,71/kWh.
I Ontario har nogle urbane stationer, som f.eks. på Lakeshore Blvd W i Toronto, oplevet små stigninger fra $0,44 til $0,48/kWh.
I British Columbia er der også blandede signaler – mens Whistler-steder er reduceret fra $0,50 til $0,48/kWh, viser andre regioner tilsvarende små prisnedsættelser.

Tilbagevenden til minutafregning i visse provinser

Det bliver interessant i New Brunswick, Nova Scotia og Prince Edward Island, hvor Tesla vender tilbage til afregning pr. minut.

Historie:
Tidligere blev Superchargers i Canada afregnet pr. minut, hvilket ofte førte til uretfærdige omkostninger, da forskellige bilmodeller kræver forskellige ladetider.
Ny tilgang:
I 2023 skiftede Tesla til en afregning pr. kWh, hvilket muliggjorde en mere retfærdig prisfastsættelse.
Aktuel ændring:
Nu afregnes der igen pr. minut i nogle provinser – og det afhænger af ladehastigheden (0–60 kW, 60–100 kW, 100–150 kW).

Tesla er endnu ikke blevet spurgt om årsagerne til denne ændring – muligvis skal der reageres på regionale særpræg eller regulatoriske krav.

Hvad betyder det for os?

Selvom disse udviklinger vedrører det canadiske marked, opstår det åbne spørgsmål: Vil lignende prisjusteringer og afregningsmodeller snart blive indført i andre regioner, som Europa? Svaret må afventes – måske vil tyske Tesla-førere også i fremtiden drage fordel af mere fleksible prisstrukturer.

Konklusion

De nye prismodeller hos Tesla Superchargers i Canada viser, hvor dynamisk og regionalt forskellig prissætningen inden for EV-ladeområdet kan være. Off-peak-satser giver besparelser, mens tilbagevenden til minutafregning i nogle provinser skaber diskussion. Det bliver spændende at se, om disse justeringer også vil påvirke internationale markeder.