Mit dem IM L6 könnte ein neuer Herausforderer im Premium-Elektrosegment auftreten. Der chinesische Hersteller IM Motors, ein Joint Venture von SAIC Motor, Zhangjiang Hi-Tech und Alibaba, hat mit seinem luxuriösen Modell ehrgeizige Pläne: Der L6 soll mit beeindruckender Leistung, fortschrittlicher Technik und einem attraktiven Preis auf den Markt kommen. Doch ob er tatsächlich die Erwartungen erfüllen kann, bleibt abzuwarten.
IM L6: Ein Elektroauto der Zukunft?
Reichweite und Batterie-Technologie
Laut Angaben des Herstellers könnte der L6 dank einer Festkörper-Batterie mit 900-Volt-Architektur eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern erreichen. Diese Zahlen basieren auf dem chinesischen CLTC-Fahrzyklus, der häufig optimistischere Werte liefert als europäische Standards. Sollte diese Reichweite realistisch sein, könnte der L6 ein ernstzunehmender Konkurrent werden – insbesondere für Langstreckenfahrer.
Leistung und Beschleunigung
Die Performance-Variante des L6 soll mit knapp 780 PS und einem Allradantrieb ausgestattet sein. Gerüchten zufolge könnte der L6 in nur 2,74 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen – ein Wert, der ihn sogar schneller machen würde als das Tesla Model 3 Performance. Ob diese Werte jedoch in der Praxis so umsetzbar sind, bleibt abzuwarten.
Preis und Vergleich mit Tesla
In China soll der L6 zu einem Einstiegspreis von rund 42.300 US-Dollar (etwa 41.000 Euro) angeboten werden, was ihn günstiger machen würde als das Tesla Model 3 Performance, das dort bei etwa 46.000 US-Dollar (44.600 Euro) startet. Allerdings wäre es denkbar, dass der L6 in Europa durch Zölle und zusätzliche Ausstattung deutlich teurer würde – womöglich könnte er den Preis des Tesla Model 3 Performance von rund 60.000 Euro sogar übersteigen.
Tester: Begeistert, aber vorsichtig
Der US-YouTuber Kyle Conner hatte die Gelegenheit, den L6 in China Probe zu fahren. In seinem Video zeigt er sich begeistert von der Software, der Leistung und der Ausstattung, die in dieser Preisklasse kaum vorstellbar sei. Allerdings wies er auch auf Schwächen hin, wie den vergleichsweise kleinen Kofferraum und das kompakte Design.
Hervorzuhebende Features (laut Hersteller)
- Bidirektionales Laden: Der L6 könnte andere E-Fahrzeuge aufladen.
- Yoke-ähnliches Lenkrad: Das Design erinnert an Teslas Plaid-Modelle.
- Dynamisches Handling: Die Steuerung könnte laut Tester einem Videospiel gleichen.
Fazit
Der IM L6 verspricht, ein ernstzunehmender Tesla-Konkurrent zu werden, doch es bleibt abzuwarten, ob er seine ambitionierten Leistungs- und Preisversprechen einhalten kann. Sollte es dem Hersteller gelingen, den L6 mit seiner innovativen Technik und starken Performance auch zu einem konkurrenzfähigen Preis in Europa anzubieten, könnte er das Elektroauto-Segment aufmischen. Bis dahin bleibt jedoch vieles Spekulation.
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