FSD в екстремния тест: Tesla Cybertruck и Model Y в "Wall Test"

След много обсъждания "Wall Test" на Марк Робер, ново видео предоставя вълнуващи прозрения за производителността на Tesla's Full Self-Driving. Този път тестът беше проведен при реални условия с FSD (не само Autopilot) – и то с две различни превозни средства: Tesla Model Y с FSD Hardware 3 (HW3) и Cybertruck с новия Hardware 4 (HW4). Резултатите? Различни – и все пак сходни.

Напомняне: Какво е "Wall Test"?

Първоначалният тест на Марк Робер предизвика сензация: Печатен уличен мотив беше залепен на стена, за да измами Tesla с продължаваща улица. Въпросът беше: Ще разпознае ли превозното средство стената като препятствие – или ще продължи сляпо напред?

Робер използва Autopilot, а не FSD, което предизвика критика. Въпреки това той по-късно определи разликата като „незначителна“ – оценка, която сега е под въпрос.

Новият тест: HW3 срещу HW4 в директно сравнение

YouTuber Kyle Paul повтори теста – този път коректно с активиран Full Self-Driving, и то в два варианта:

Model Y (2022) с HW3 и FSD версия 12.5.4.2
Cybertruck с HW4 и FSD версия 13.2.8

И двете превозни средства бяха подложени на същата настройка – оптична илюзия във формата на нарисувана улица, водеща към стена.

Резултат:

Model Y с HW3 не успя да разпознае препятствието навреме. Шофьорът трябваше да се намеси, за да предотврати сблъсък.
Cybertruck с HW4 спря самостоятелно на безопасно разстояние – без никаква намеса.

Ясен плюс за новото поколение хардуер.

Но не е толкова просто: Условията бяха различни

Важен момент: Тестът с Cybertruck се проведе в здрач, когато светлинните условия и контрастът на стената бяха значително по-добри, отколкото при Model Y. Това направи визуалната илюзия по-лесно разпознаваема – дори за камерната система.

Това означава: Не само софтуерът и хардуерът, но и факторите на околната среда играят решаваща роля.

Какво ни казва това?

FSD се развива непрекъснато. По-новите версии и поколения хардуер предлагат ясни предимства при разпознаване на обекти и анализ на ситуации.
Условията за тест трябва да са идентични, за да могат да се направят надеждни изводи. Сравнението на HW3 и HW4 показва напредък, но не и пълно проваляне на по-стария хардуер.
Критиката на Робер не е без основание – но е съкратена. Разликата между Автопилот и FSD не е тривиална, както показва този тест.

Заключение: Напредък видим, но все още не съвършен

Кибертръкът с FSD HW4 издържа теста, където Model Y с HW3 все още се проваля. Но различните светлинни условия отнемат от ясната разлика. Това, което остава, е ясен знак: FSD става по-добър – стъпка по стъпка.

За шофьорите на Tesla това означава: Който кара по-нови превозни средства, усеща значително подобрение на системите за подпомагане. И който иска сериозно да тества FSD, трябва да обръща внимание на идентични условия – защото само така могат да се оценят истинските постижения.