Броят на автомобилите с електрическо задвижване продължава да нараства бързо в световен мащаб. До края на 2023 г. броят им в световен мащаб ще достигне около 42 милиона, което представлява впечатляващ ръст от 50 % в сравнение с предходната година. Центърът за изследвания в областта на слънчевата енергия и водорода (ZSW) изчисли тези данни, като взе предвид както чисто електрическите автомобили, така и плъгин хибридите и автомобилите с разширител на пробега.
Китай доминира на пазара на електронни автомобили
Китай е безспорният център на бума на електрическите автомобили. С 23,4 млн. електронни автомобила на страната се пада повече от половината от световния запас. Следват САЩ с 4,8 млн. автомобила, а Германия е на трето място с 2,3 млн. е-автомобила. Франция и Обединеното кралство допълват топ 5 със съответно 1,6 и 1,5 млн. електромобила.
Очаква се доминиращата позиция на Китай да продължи. През 2023 г. в Китай е регистриран ръст от 60%, който е значително по-висок от този в САЩ или други съответни пазари. Тази тенденция показва, че Китай ще остане най-важният пазар за електрически превозни средства.
Tesla оглавява списъка на най-разпространените електрически автомобили
Tesla е начело на списъка на световните производители на електромобили. Модел Y и Модел 3 са най-регистрираните електрически автомобили в света, съответно с малко под 2,5 млн. и малко над 2,3 млн. автомобила. Успехът на Tesla се дължи отчасти на ограничената гама от модели, която позволява на купувачите да се съсредоточат само върху няколко модела. Китайската марка BYD и Volkswagen следват като най-големите производители на чисто електрически автомобили и плъгин хибриди със съответно 3 млн. и 1 млн. нови регистрации през 2023 г.
Европа се нуждае от нов тласък за електромобилността
Въпреки ръста европейските производители изостават. В Германия, която се бори с ограничени бюджети, спешно е необходим нов тласък за постигане на целите за опазване на климата. Андреас Пютнер от ZSW подчертава, че инициативата на германското правителство за насърчаване на растежа на фирмените електромобили може да бъде само първа стъпка. Той предлага да се премахнат вредните за климата субсидии за конвенционалните превозни средства, за да се стимулира допълнително пазарът на електромобили.
Атрактивната гама в сегментите на автомобилите от по-нисък и среден клас е от решаващо значение за достигане до по-широк кръг купувачи. В противен случай китайските производители биха могли да запълнят тази празнина, дори ако въвеждането на наказателни мита на европейско равнище се опитва да предотврати това.
Заключение
Глобалният възход на електронните автомобили е впечатляващ, като Китай и Tesla играят водеща роля. Въпреки това, за да постигнат целите в областта на климата и да останат конкурентоспособни, европейските производители трябва да се съсредоточат повече върху иновативни и достъпни модели. Следващите години ще бъдат от решаващо значение за напредъка на електрическата мобилност и за оформянето на прехода към по-устойчиво бъдеще.
