Zaman zaman elektrikli otomobillerin kışın işe yaramadığı izlenimi verilmektedir. Elektrikli otomobillerin tüketiminin kışın arttığı doğrudur, ancak modern araçlar artık ısı pompaları veya sofistike termal yönetim sistemleri gibi yardımcılar sayesinde kışın bile birkaç kilometre yol kat edebilmektedir. Genel bir kural olarak, soğuk hava, sürüş türünden bağımsız olarak araçtan, motordan ve ısıtma sisteminden daha fazlasını talep eder, böylece araç ve sürüş türünden bağımsız olarak soğuk mevsimde tüketim artar. Avrupa'daki mevcut bir kış testi, çeşitli elektrikli otomobillerin menzilini zorlu koşullar altında test ediyor. Bir rapora göre Fin gazetesi Tekniikan Maailma (TM) tarafından yapılan test Tesla'nın elektrikli araçları buzlu soğuk koşullarda en iyi performans gösteren elektrikli otomobiller arasındadır. Prensip olarak, belirtilen menzil "WLTP menzili", sürüş türünden bağımsız olarak, WLTP standardına göre yaklaşık +23 °C sıcaklıkta laboratuvarda test edilir. Bu nedenle Fin gazetesinin testinin amacı, popüler elektrikli otomobillerin sıfırın altındaki sıcaklıklarda gerçekte ne kadar uzağa gidebildiğini öğrenmekti.
Menzil testi sırasında hava özellikle soğuktu ve sıcaklık -20 derece civarındaydı. Teste yeni Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, Volkswagen ID.7 Pro Elegance, BWM i5 eDrive 40 M Sport, BYD Dolphin Comfort, Hyundai Kona Electric 65 kWh Premium ve MG4 Luxury dahil olmak üzere on elektrikli araç katıldı.
Kazanan Tesla🥇
- Nicklas 🇸🇪🚗T🐂📈🍀♻️🚀 (@NicklasNilsso14) 21 Ocak 2024
Bu yıl hem Kanada'da, hem ABD'de hem de İskandinav ülkelerinde kış birçok yerde soğuk geçti.
Ölü EV'lerle ilgili manşetlerin sayısı her yerdeydi!
İşte soğuk kış aylarında başta Tesla olmak üzere Elektrikli otomobiller hakkında bazı GERÇEKLER.
Gerçek bir sınav... pic.twitter.com/mkPc3UfVGo
Finlandiya gazetesinin testi bir laboratuvarda değil, gerçek yaşam koşulları altında halka açık yollarda gerçekleştirildi: Her bir araç artık hareket edemeyecek duruma gelene kadar sürüldü. Buna göre Hyundai Kona Electric, batarya kapasitesinin sadece yüzde 7'si kaldığında durdu. MG4 ve Volkswagen ID.7 gibi diğer elektrikli otomobiller, bataryaları boşaldığında enerji tasarrufu önlemlerini başlatmış ve sırasıyla yüzde 15 ve yüzde 10'da iç ısıtmayı kapatmıştır.
Yeni Tesla Model 3 Uzun Menzilli Çift Motorlu AWD, bataryası %0 göstermesine rağmen sürüşüne devam etti. Araç buzlu havaya rağmen 300 km'nin üzerinde yol kat etti. Test sırasındaki toplam menzil, tahmini WLTP menzili olan 629 km'nin oldukça altında olmasına rağmen, rakipleri arasında yine de amiral gemisi bir araçtı. Sonuç olarak, yeni Tesla Model 3 genel performansına dayanarak Fin gazetesinin kış sürüş testini açıkça kazandı.
