Elektrikli otomobiller için ABD pazarı şu anda önemli değişiklikler geçiriyor. Tesla, Bir zamanlar pazarın tartışmasız lideri olan GM, 2024'ün ikinci çeyreğinde pazarın mutlak çoğunluğunu kaybetti. Satış rakamları Tesla düşerken, başta General Motors (GM) olmak üzere diğer üreticiler önemli bir büyüme kaydediyor.
Düşüş Tesla, GM'de yükseliş
Tesla 2024'ün ikinci çeyreğinde dünya çapında 443.956 elektrikli otomobil teslim etti, bunların çoğu Model 3 ve Y modelleriydi. Bu, bir önceki yıla kıyasla yüzde 4,7'lik bir düşüşe karşılık geliyor. Cox Automotive, Tesla'nın ABD elektrikli otomobil pazarındaki pazar payının, bir önceki yıl yaklaşık yüzde on puan daha yüksekken, yüzde 49,7'ye düştüğünü tahmin ediyor.
Buna karşılık GM aynı dönemde 21.930 elektrikli araç satarak yeni bir rekora imza attı - bir önceki yıla kıyasla yüzde 40'lık bir artış. Ford ve Hyundai/Kia da pazar paylarını artırmayı başardı.
E-araba pazarında daha yavaş büyüme
Genel olarak, yeni elektrikli otomobil satışları bir önceki yıla göre yüzde 11,3 artarak 330.000 adedin üzerine çıktı. Ancak bu, bir önceki yıl yüzde 40'ın üzerinde olan pazar büyümesinde önemli bir düşüşü temsil ediyor. 2024'ün ikinci çeyreğinde elektrikli otomobillerin ABD'deki yeni otomobil pazarındaki payı yüzde 8 ile bir önceki yılın rakamı olan yüzde 7,2'nin biraz üzerinde, ancak 2024'ün tamamı için öngörülen rakamın (yüzde 9,5) altında.
Fidye yazılımı saldırısı nedeniyle yaşanan zorluklar
Yazılımı 15.000'den fazla ABD'li otomobil satıcısı tarafından kullanılan CDK Global'e yönelik ciddi bir fidye yazılımı saldırısı otomobil ticareti üzerinde önemli bir etki yarattı. Saldırı, Mayıs ayına kıyasla Haziran ayında yeni otomobil satışlarında yüzde 7,6'lık bir düşüşe yol açtı. Ayrıca Tesla bazı ABD eyaletlerinde, satılan araçların elektronik olarak tescil makamına kaydedilememesi nedeniyle etkilenmiştir.
Daha fazla araç türü, ancak yetersiz şarj altyapısı
ABD'de mevcut olan akülü karayolu araçlarının sayısı bir önceki yıl 55 iken, 2024'ün ilk çeyreğinde 66'ya yükseldi. Bu artışa rağmen, kamuya açık şarj istasyonlarının eksikliği söz konusudur. 2030'a kadar beklenen 33 milyon elektrikli ve plug-in hibrid aracı beslemek için her üç dakikada bir şebekeye ek bir şarj noktası bağlanması gerekecektir.
Sonuç
Tesla GM, Ford ve Hyundai/Kia gibi rakipleri kazanımlar elde ederken, pazar lideri olmaya devam ediyor, ancak önemli ölçüde pazar payı kaybetti. ABD elektrikli otomobil pazarı daha yavaş büyüyor ve şarj altyapısının zorlukları ve fidye yazılımı saldırılarının etkisi önemli engeller olmaya devam ediyor.
