Tesla uzun zamandır beklenen en üst sınıf versiyonunu tanıttı. Tesla Model 3'ü konfigüratörüne entegre etti bile. Son birkaç gündür kamuflajsız modellerin yeni görüntülerinin ortaya çıkmaya devam etmesinin ardından, resmi tanıtımın yapılması an meselesiydi. 56,990 Avroluk fiyatıyla yeni üst versiyon birçok kişinin beklentilerinin altında ve Uzun Menzilli varyanttan yaklaşık 7,000 Avro daha pahalı. Buna 980 Avro'luk varış yeri ve yetki ücretinin yanı sıra diğer boya renkleri, beyaz iç mekan veya FSD için isteğe bağlı maliyetler de ekleniyor. Yeni Model 3 Performance'ın teslimatlarının 2024 yılının ikinci çeyreğinde Almanya'da başlaması bekleniyor.
Şimdi yeni Model 3 Performance'ın teknik detaylarına geçelim. Avrupa için de üretilen Şangay'daki Model 3 ile Amerikan pazarı için tasarlanan Giga Freemont arasında farklılıklar var. Yeni Model 3 Performance, resmi olarak 460 hp'nin üzerinde bir sistem çıkışı ve 723 Nm'lik maksimum tork ile etkileyicidir. Bu da Model 3'ün 0'dan 100 km/s hıza sadece 3,1 saniyede çıkmasını ve 262 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor. Freemont Model 3 ise 0'dan 100 km/s hıza 2,9 saniyede ulaşıyor. Bu durum muhtemelen farklı bataryalardan kaynaklanıyor; Şangay'da LG'nin hücrelerine sahip 79 kWh'lik bir batarya kullanılırken Freemont Model 3'te Panasonic'in hücrelerine sahip 82 kWh'lik bir batarya kullanılıyor. WLTP'ye göre menzil Tesla 528 kilometre, Uzun Menzilli versiyon ise 629 kilometre menzile sahiptir.
Yeni üst versiyonun malzeme değişikliklerine geçelim. Yeni 20 inç jantlar ve adaptif sönümleme teknolojisine ek olarak, şasi kontrol sistemi de optimum performans sağlamak için revize edildi. Bu değişiklikler daha keskin dönüş davranışı, daha iyi öngörülebilirlik ve virajlarda daha iyi çekiş sağlıyor. En yeni nesil Track modu, maksimum kontrol için adaptif şasi kontrolünü performans açısından optimize edilmiş bir aktarma organıyla bütünleştiriyor. Görsel olarak yeni Tesla Model 3 Performance, standart modellerden öncekinden daha belirgin bir şekilde ayrılıyor. Sadece tanıdık karbon spoyler değil, aynı zamanda yeni 20 inç alüminyum jantlar, önde ek hava girişleri, önde bir spoyler dudağı, daha keskin bir arka difüzör, biraz alçaltılmış süspansiyon ve spor frenler, entegre bir Ludicrous rozetine sahip yeni, daha da keskin spor koltuklar ve karbon bir gösterge paneli içeriyor.
