FSD zorlu testte: Tesla Cybertruck ve Model Y "Duvar Testi"nde

Mark Rober'in çok tartışılan "Duvar Testi"nden sonra, yeni bir video Tesla'nın Tam Otonom Sürüş yeteneği hakkında heyecan verici bilgiler sunuyor. Bu sefer test, gerçek koşullar altında FSD (sadece Autopilot değil) ile yapıldı ve iki farklı araçla gerçekleştirildi: FSD Donanım 3 (HW3) ile Tesla Model Y ve yeni Donanım 4 (HW4) ile bir Cybertruck. Sonuçlar? Farklı ama yine de benzer.

Hatırlatma: "Duvar Testi" nedir?

Mark Rober'in orijinal testi ilgi uyandırdı: Bir duvara basılı bir yol motifi yapıştırıldı ve Tesla'ye devam eden bir yol yanılsaması verildi. Soru şuydu: Araç duvarı bir engel olarak algılayacak mı yoksa körü körüne devam mı edecek?

Rober bunun için Autopilot kullandı, FSD değil, bu da eleştirilere yol açtı. Yine de, farkı daha sonra „önemsiz“ olarak nitelendirdi - bu değerlendirme şimdi sarsılıyor.

Yeni Test: HW3 ve HW4 doğrudan karşılaştırma

YouTuber Kyle Paul testi yeniden kurdu - bu sefer doğru bir şekilde etkinleştirilmiş Tam Otonom Sürüş ile, ve iki varyantta:

HW3 ve FSD Versiyon 12.5.4.2 ile Model Y (2022)
HW4 ve FSD Versiyon 13.2.8 ile Cybertruck

Her iki araç da aynı kurulumla karşı karşıya kaldı - bir duvara doğru giden boyalı bir yol şeklinde optik bir illüzyon.

Sonuç:

HW3 ile Model Y engeli zamanında tanıyamadı. Çarpışmayı önlemek için sürücünün müdahale etmesi gerekti.
HW4 ile Cybertruck müdahale olmadan güvenli bir mesafede kendi kendine durdu.

Yeni donanım nesli için net bir artı.

Ancak bu kadar basit değil: Koşullar farklıydı

Önemli bir nokta: Cybertruck testi alacakaranlıkta yapıldı, ışık koşulları ve duvarın kontrastı Model Y'den belirgin şekilde daha iyiydi. Bu, görsel illüzyonun tanınmasını daha kolay hale getirdi - kameralar için de.

Bu demek oluyor ki: Sadece yazılım ve donanım değil, çevresel faktörler de belirleyici bir rol oynuyor.

Bu bize ne söylüyor?

FSD sürekli olarak gelişiyor. Daha yeni sürümler ve donanım nesilleri, nesne tanıma ve durum analizi konusunda net avantajlar sunuyor.
Test koşulları aynı olmalı, güvenilir sonuçlar çıkarabilmek için. HW3 ve HW4'ün karşılaştırılması ilerlemeleri gösteriyor, ancak eski donanımın tamamen başarısız olmadığını da ortaya koyuyor.
Rober'in eleştirisi temelsiz değil - ancak kısaltılmış. Otomatik pilot ile FSD arasındaki fark önemsiz değil, bu testin de gösterdiği gibi.

Sonuç: İlerleme gözle görülür, ancak henüz mükemmel değil

FSD HW4 ile donatılmış Cybertruck testi geçti, HW3 ile Model Y ise başarısız oldu. Ancak farklı ışık koşulları belirgin farkı kısmen azaltıyor. Geriye kalan, net bir işaret: FSD daha iyi hale geliyor - adım adım.

Bu, Tesla sürücüleri için şu anlama geliyor: Daha yeni araçları sürenler, daha iyi yardımcı sistemlerden fark edilir şekilde faydalanıyor. Ve FSD'yi ciddi bir şekilde test etmek isteyenler, aynı koşullara dikkat etmeli - çünkü ancak bu şekilde gerçek ilerlemeler değerlendirilebilir.