En son EV memnuniyeti çalışması 2024, elektrikli otomobil sürücülerinin memnuniyetinin tekrar arttığını göstermektedir. Sırasında Tesla Dahası, diğerleri oldukça hayal kırıklığı yaratıyor.
E-araba sürücüleri arasında artan memnuniyet
Geçen yıl bir hayal kırıklığı aşamasından sonra, danışmanlık ve pazar araştırma şirketi USCALE tarafından mevcut EV memnuniyeti çalışması, e-araba sürücülerinin memnuniyetinin tekrar arttığını göstermektedir. Net Promoter Skoru (NPS)-geçen yıl 18 puandan 24 puandan 24 puana tavsiye etme isteği için önemli bir rakam.
Geliştirilmiş aralık ve yükleme hızı
E-araba üreticileri, artan müşteri beklentilerini karşılamak için modellerini daha da geliştirdiler. Sürücülerin % 38'i, araçlarının 2023'teki % 27'ye kıyasla 400 km'nin üzerinde bir yaz aralığına sahip olduğunu doğrulamaktadır. Buna ek olarak, elektrikli otomobillerin % 58'i 150 kW veya daha fazla bir DC şarj gücünü desteklemektedir. Geçen yıl % 41.
Şarj ederken ve Connect uygulamasıyla zorluklar
İlerlemeye rağmen hala zorluklar var. Ankete katılanların % 75'i, örneğin şarj sürecinin beklenmedik yıkımı nedeniyle araçlarını yüklemekte sorun yaşadı. Buna ek olarak, E-CAR sürücülerinin % 54'ü, uzun yanıt süreleri ve işlev eksikliği de dahil olmak üzere Connect uygulamasıyla ilgili zorluklar bildirmektedir.
Marka özel farklılıkları
Memnuniyet otomobil markaları arasında büyük farklılıklar gösterir. Tesla Sıralamayı yönetiyor: % 71 Tesla-Dives araçlarını tavsiye eder, sadece %5. Spektrumun diğer ucunda, sürücülerin sadece % 3'ünün modellerini önerdiği ve % 62'sini tavsiye ettiği Peugeot bulunur.
Araba markalarının güçlü ve zayıf yönleri
- Tesla: Elektrik fonksiyonlarına ikna oldum, ancak küçük kalite sorunları var.
- Hyundai/Kia/Genesis: Yüksek şarj hizmetleri, ancak rota planlamasında zayıflıklar.
- BMW ve Mercedes: Güçlü yazılım ve bağlantı, ancak zayıf menzil ve şarj kapasitesi.
- Polestar ve Volvo: Önde gelen yol planlaması ve navigasyon, ancak yüksek tüketim.
- Volkswagen Grubu: Porsche hariç birçok yazılım sorunu ve düşük şarj gücü.
- ford: İyi erişim, yüksek tüketim ve yetersiz şarj kapasitesi.
- Mini: İyi bir yazılım, ama küçük bir erişim.
- Akıllı: Yüksek aralık, ancak tüketim, rota planlaması ve yazılım durumunda harekete geçme ihtiyacı.
- BYD: Düşük şarj kapasitesi, ancak ikna edici bağlantı uygulaması.
- Renault ve Dacia: Düşük şarj kapasitesi, uzun yükleme süreleri.
- Mg: İyi erişim, yazılımdaki önemli açıklar, rota planlaması ve işletim.
- Stellantis Brands (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Önemli yazılım ve bağlantı sorunları.
EV Memnuniyeti Çalışmasının Metodolojisi 2024
EV Memnuniyeti Çalışması 2024 Mayıs'tan Temmuz'a kadar gerçekleştirildi ve sosyal medya kanalları aracılığıyla işe alınan 4.966 katılımcının cevaplarına dayanıyor. Bu kesitsel çalışma, EV sürücüleri tarafından müşteri yolculuğunun kalıcı olarak incelenmesi için USCALE çalışma portföyünün bir parçasıdır ve beşinci kez gerçekleştirilmiştir.
