Almanya'da batarya üretimi, enerji ve mobilite dönüşümü bağlamında kilit bir konudur.
Ancak, gelişme inişli çıkışlı olmuştur: CATL gibi bazı şirketler üretime girerken, diğerleri gibi Tesla hatta planlarını tamamen feshedebilirler.
Tesla, ABD'li elektrikli otomobil üreticisi, başlangıçta duyurmuştu, Grünheide'de dünyanın en büyük akü fabrikasını kuracak. Ancak, pil hücrelerinin üretimi şimdilik ABD'ye taşınmıştır. Bunun nedeni, burada pil üretimi için uygulanan vergi indirimleridir.
Çinli pil üreticisi Svolt Almanya'daki hedeflerini de küçülttü. Lauchhammer'de bir akü hücresi fabrikasının inşası askıya alındı. Svolt bu durumu "otomotiv pazarındaki belirsizlikler" ve "iptal edilen müşteri projeleri" ile gerekçelendiriyor.
CATL, dünyanın en büyük batarya üreticisi, Öte yandan, Ocak 2023'te Arnstadt yakınlarındaki Erfurter Kreuz'daki fabrikasında seri üretime başladı. Fabrikanın yılda 14 GWh kapasiteye sahip olması bekleniyor.
Köklü Alman akü üreticisi Varta sorunlarla mücadele etmeye devam ediyor. Şirket, elektrikli otomobiller için pil hücrelerine yönelik bir pilot üretim hattı inşa ediyor, Varta'daki batarya üretiminin geleceği hala belirsiz.
Almanya'da batarya üretiminin yavaş gelişmesinin birçok nedeni var: Yüksek enerji maliyetleri, yüksek enerji maliyetleri, tedarikçi eksikliği ve Çin'den gelen güçlü rekabet rol oynamaktadır.
Bu zorluklara rağmen, umut ışıkları da var: Enerji dönüşümü ve mobilite dönüşümü sektör için büyük fırsatlar sunuyor. Politikacılar çeşitli önlemlerle Almanya'da batarya üretimini teşvik edebilir, z.B. vergi indirimi ve araştırma ve geliştirmenin teşvik edilmesi yoluyla.
Almanya'daki şirketlerin bu zorlukların üstesinden gelip gelemeyecekleri ve batarya üretimini başarıyla gerçekleştirip gerçekleştiremeyecekleri henüz belli değil. Almanya'da akü üretiminin geleceği belirsiz, ama şansımız yüksek, enerji ve mobilite dönüşümünde önemli bir rol oynayacağına inanıyoruz.
