Tesla elektrikli mobilite alanında öncü olmaya devam ediyor ve yeni tasarlanan Model 3, "Highland" diyerek bu durumu vurgulamaktadır. ADAC makyajlı Model 3'ü test etti ve hem olumlu değişiklikler hem de şüpheli tasarım kararları buldu. İşte temel bulgular.
Tasarım ve aerodinamik
Yeni Tesla Model 3 ilk olarak çok daha aerodinamik bir ön kısımla dikkat çekiyor. Aracın ön kısmı daha sivriltilmiş ve hava girişi daraltılmış, bu da aerodinamiğin iyileştirilmesine katkıda bulunuyor. Arka taraftaki değişiklikler daha sade ancak dikkat çekici olan yeni Tesla-Çıkıntının altındaki harfler dikkat çekicidir. İç mekan da Tesla da yardım etmiştir: Neredeyse tüm yüzeyler artık yüksek kaliteli halı ile kaplanmış ve A ve B sütunları döşenmiştir. Bu iyileştirmeler araca daha lüks bir his veriyor ve özellikle daha önce yapı kalitesini eleştiren eleştirmenlerin ilgisini çekiyor.
Konfor ve sürüş davranışı
Revize edilen şasi önemli ölçüde daha fazla sürüş konforu sağlıyor. Eski versiyon hala yol üzerinde sert bir şekilde zıplarken, yeni Model 3 artık tümsekleri belirgin bir şekilde daha iyi emiyor. Elektronik amortisörler hala yok, ancak yoklukları artık o kadar fark edilmiyor. Arkadan itişli 208 kW (283 PS) etkileyici bir hızlanma sağlıyor ve yeni çift cam iç gürültüyü önemli ölçüde azaltıyor. Özellikle virajlı yollarda Model 3 çevik ve duyarlı, bu da sürüş deneyimini önemli ölçüde iyileştiriyor. Direksiyonun doğrudan ve hassas olması dinamik bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor.
Performans ve menzil
Model 3'ün "Maksimum Menzil" versiyonu 10.000 Avro'dan biraz daha fazla bir ücret karşılığında ilave güç ve 470 kilometreye kadar menzil sunuyor. ADAC, batarya kapasitesinin verimli kullanımını ve temel modelin günlük kullanım için uygun olan 395 kilometrelik menzilini övüyor. Hızlı şarj istasyonlarındaki şarj performansı etkileyici: Model 3 sadece 31 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj oluyor. Bu performans Tesla'nın e-mobilite alanındaki lider konumunun altını çiziyor.
Yenilikler ve eleştiri noktaları
Makyajın tartışmalı bir yönü de direksiyon simidinin arkasındaki geleneksel kolların ortadan kaldırılmasıdır. Gösterge ve sürüş modu artık merkezi dokunmatik ekran ve direksiyon simidindeki düğmeler aracılığıyla kontrol ediliyor. Bu durum, özellikle kavşaklardan çıkma veya hızlı manevra yapma gibi telaşlı durumlarda bazı sürücüler için belirsizliğe neden oluyor. Klima, ses sistemi ve navigasyonun kullanımı sezgisel olmaya devam ediyor, ancak manuel hız sabitleyicinin olmaması ve yardım sistemleri için yalnızca kameralara güvenilmesi eleştiriliyor. Sistem özellikle karanlıkta ve zorlu hava koşullarında zayıf kalıyor.
Güvenlik ve yardım sistemleri
Tesla asistan sistemlerinde kendi yolunu çizmiş ve sektörde standart olan lidar, radar ve ultrason teknolojisinden vazgeçmiştir. Bunun yerine sekiz kamera aracın çevresini izliyor. ADAC testinde, şeritten ayrılma uyarısı ve kör nokta asistanı sistemleri büyük ölçüde güvenilirdi. Bununla birlikte, ultrasonik sensörlerin olmaması, özellikle karanlıkta tam yardım sağlayamadığı için park asistanı söz konusu olduğunda bir dezavantajdır. Mesafe kontrollü hız sabitleyici de güvenilmezdi ve bu da arkadan gelenlerin rahatsız olmasına neden oldu.
Sonuç
Yeni yüzüyle Tesla Model 3 tasarım, konfor ve sürüş davranışında çok sayıda iyileştirme getiriyor. Daha gergin ön uç, geliştirilmiş iç malzemeler ve revize edilmiş şasi, genel olarak daha kaliteli ve daha konforlu bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Aracın performansı ve menzili en üst düzeyde kalırken, hızlı şarj istasyonlarındaki şarj performansı da etkileyici.
Bununla birlikte, direksiyon simidinin arkasındaki geleneksel kolların çıkarılması gibi bazı tasarım kararları tartışmalara neden oluyor. Dokunmatik ekran ve direksiyon simidindeki düğmeler aracılığıyla özel kontrol, belirli bir miktar aşinalık gerektirir ve stresli trafik durumlarında belirsizliğe yol açabilir. Asistan sistemleri de özellikle karanlıkta ve zorlu hava koşullarında zayıflık gösteriyor.
Genel olarak Tesla standartları belirlemeye devam eden Model 3 ile e-araba pazarında lider bir oyuncu. Yeni çalışma konseptlerine alışmaya hazırsanız, son derece modern ve güçlü bir elektrikli araca sahip olacaksınız. İçin Tesla-hayranları için yeni özellikler doğru yönde atılmış bir adım olurken, potansiyel yeni müşteriler değişiklikleri dikkatle değerlendirmelidir. Yeni çalışma konseptinin kişisel tercihlere uygun olup olmadığını anlamak için satın almadan önce bir test sürüşü yapılması şiddetle tavsiye edilir.
ADAC: Test için buraya tıklayın
