În ciuda introducerii reducerilor de impozite pentru mașinile companiei electrice, dezvoltarea curentă arată o revenire alarmantă la vehiculele tradiționale. În prima jumătate a 2024, numărul de mașini electrice recent aprobate, atât în sectorul privat, cât și în sectorul comercial, a fost redus. Acest lucru ridică întrebări cu privire la viitorul electromobilității și luminează provocările cu care se confruntă companiile și clienții privați.
Agenția pentru cererea de mașini electrice
Eliminarea primei de mediu la mijlocul lunii decembrie 2023 a avut un impact semnificativ asupra cererii de vehicule electrice. În prima jumătate a 2024, cifrele de înregistrare pentru automobilele pentru clienții privați au scăzut la 15,1 la sută, comparativ cu 20,3 la sută în anul precedent. Declinul nu se limitează numai la cumpărătorii privați, ci și vizibili în rândul utilizatorilor comerciali, unde numerele sunt și mai dezamăgite.
Cifre de înregistrare salvatoare pentru mașinile companiei
Speranța că scutirea de impozite pentru mașinile companiei electrice ar avea un efect pozitiv asupra numărului de admitere a fost dezamăgită. În prima jumătate a anului 2024, mașinile companiei electrice au constituit doar 11,3 la sută din totalul mașinilor de afaceri recent aprobate. Acest lucru este demonstrat de o inversare îngrijorătoare a tendințelor, deoarece așteptările unei cereri puternice din cauza stimulentelor fiscale nu au fost îndeplinite. În timp ce numărul total de vehicule de afaceri recent aprobate este mai mare decât cel al vehiculelor private, numărul de e-racks este de aproximativ 113.000, comparativ cu 71.000 de mașini electrice private.
Provocări practice ca principală cauză
Potrivit experților, dificultățile practice în tratarea e-auvasului sunt principala cauză a declinului. În special, problemele de facturare pentru costurile de energie electrică, care sunt suportate în mod privat și nu sunt facturate de companie, sunt un obstacol major. .
Perspective și soluții posibile
Declinul numărului de admitere indică faptul că sunt necesare măsuri suplimentare pentru a crește acceptarea vehiculelor electrice atât în sectoarele private, cât și în cele comerciale. Soluțiile posibile ar putea include o îmbunătățire a infrastructurii, procese de facturare simplificate pentru costurile de energie electrică și stimulente fiscale mai cuprinzătoare. Rămâne de văzut cum industria și politica vor reacționa la aceste provocări pentru a atinge obiectivele electromobilității.
Între timp, atât cumpărătorii privați, cât și cei comerciali trebuie să continue să cântărească dacă avantajele unui vehicul electric depășesc provocările practice. Lunile următoare vor fi decisive pentru ca electromobilitatea să revină la curba de creștere.
