Tesla și societatea olandeză Fastned se luptă în fața Curții Europene de Justiție cu lanțul german de benzinării Tank & Rast. Este vorba de monopolul Tank & Rast, care urmează să fie extins și la stațiile de încărcare rapidă pentru vehiculele electrice. Acest lucru ar putea avea un impact serios asupra concurenței și asupra prețurilor.
Tank & Rast deține 95 % din concesiunile de exploatare a benzinăriilor, hotelurilor și restaurantelor de pe autostrăzile germane. Compania dorește acum să extindă acest monopol pentru a include și punctele de încărcare pentru autovehiculele electrice. Tesla și Fastned se opun acestei inițiative, deoarece consideră că aceasta ar denatura concurența. Aceștia au inițiat deja o acțiune în justiție în fața Curții Regionale Superioare din Düsseldorf împotriva unei decizii luate de Oficiul Federal pentru Carteluri în 2022. Cu toate acestea, hotărârea finală a fost înaintată Curții Europene de Justiție și se așteaptă să fie pronunțată cel mai devreme în toamna anului 2024.
Tesla și Fastned solicită ca extinderea infrastructurii de taxare să fie "scoasă la licitație în mod liber și transparent pentru toți participanții la piață interesați, în loc să fie atribuită direct unei singure părți". În mai 2022, Comisia Europeană a stabilit că Tank & Rast poate extinde infrastructura de încărcare la stațiile de benzină de pe autostrăzi, ceea ce cele două companii consideră a fi o extindere nepermisă a acordurilor de concesiune existente.
Tesla Fastned susține că încărcarea mașinilor electrice și realimentarea cu combustibil sunt modele de afaceri fundamental diferite, care nu ar trebui să fie pur și simplu acoperite de contractele existente. Fastned consideră că are șanse mari să câștige procesul și militează pentru o încărcare mai echitabilă, mai deschisă și mai ieftină în stațiile de alimentare de pe autostradă.
Tank & Rast lucrează în prezent cu companii precum EnBW, MER, Ionity și E.on-Innogy. Cu toate acestea, criticii critică faptul că aceste cooperări nu reprezintă o concurență reală, deoarece prețurile pentru clienții terți sunt adesea semnificativ mai mari decât pentru clienții proprii ai companiei. Acest lucru ar putea fi deosebit de problematic pentru șoferii de camioane, care sunt dependenți de puncte de încărcare accesibile și la prețuri accesibile.
Deoarece plângerea a fost depusă de Tesla extinderea infrastructurii de încărcare a fost blocată. Decizia finală a Curții Europene de Justiție ar putea fi decisivă pentru viitorul concurenței între stațiile de încărcare de pe autostrăzile germane. Până atunci, rămâne de văzut cum va evolua disputa juridică și ce impact va avea aceasta asupra pieței electromobilității.
