Oricine dorește să beneficieze de regula de 0,25% pentru mașinile de firmă trebuie să opteze în prezent pentru un vehicul electric cu un preț de listă brut maxim de 60.000 de euro. Angajații care trebuie să plătească impozit pe beneficiul non-monetare al utilizării mașinii private de serviciu au în prezent opțiunea de a opta pentru impozitarea forfetară. În acest caz, 1 la sută din prețul de achiziție este recunoscut ca beneficiu fără numerar în fiecare lună. Pentru vehiculele electrice și hibride cu preț ridicat, acest procent este în prezent de 0,5 % din prețul de listă brut.
În prezent, guvernul german intenționează să ajusteze impozitarea mașinilor electrice de serviciu folosite în mod privat, prin creșterea prețului de listă brut relevant pentru regula de 0,25% de la 60.000 de euro la 80.000 de euro. Această măsură, prevăzută în proiectul de lege privind oportunitățile de creștere, are ca scop să se asigure că vehiculele electrice cu preț ridicat sunt considerate din ce în ce mai mult și ca mașini de serviciu. Schimbarea planificată prevede că mașinile electrice de firmă cu un preț cuprins între 60.001 și 80.000 de euro vor fi supuse în viitor unei cote reduse de impozitare de 0,25%, în loc de 0,5%, cât era până acum. Cu toate acestea, proiectul de lege mai trebuie să treacă prin comisiile obișnuite înainte de a intra în vigoare.
Bineînțeles, există și voci negative din partea diferitelor organizații. Deutsche Umwelthilfe (DUH) și-a exprimat îngrijorarea cu privire la acest regulament și avertizează că ar putea crea stimulente suplimentare pentru achiziționarea de mașini de companie electrice mari, grele și supraalimentate. În schimb, DUH pledează pentru respingerea planurilor și abolirea privilegiului pentru mașinile de serviciu, pentru a pune capăt favorizării financiare a utilizării mașinilor de serviciu private. Directorul general federal al DUH, Jürgen Resch, califică propunerea drept o "nebunie" și acuză guvernul german că sprijină retragerea producătorilor germani de automobile de la mașinile mici și compacte la prețuri accesibile și, în același timp, promovează SUV-urile electrice supraalimentate.
