Cu bonusul de mediu subvenționat în prezent de stat, există în prezent o contribuție federală de până la 6000 de euro pentru achiziționarea unei mașini electrice. De anul viitor, bonusul de mediu urmează să fie redus și eliminat complet după 2025. În ultimele zile, ministrul de Finanțe Christian Lindner (FDP) a stârnit furori cu declarații despre bonusul de mediu. Lindner ar dori să desființeze măsura mai devreme, dar Ministerul Economiei și Protecției Climei sub conducerea politicianului verde Robert Habeck se opune.
Lindner insistă ca guvernul federal să respecte din nou limita de îndatorare care a fost suspendată din cauza crizei coronavirusului. Finanțe solide sunt cea mai importantă bază. Germania „pur și simplu nu-și mai poate permite subvenții greșite”, a spus politicianul FDP într-un interviu pentru Die Welt. „Dacă depinde de mine, primele de achiziție pentru vehiculele electrice și hibridele plug-in, de exemplu, vor fi desființate.” Până acum, mașinile au fost subvenționate cu până la 20.000 de euro pe toată durata de viață, chiar și pentru cei cu venituri mari. "Aceasta este prea mult. Putem economisi miliarde pe care le putem folosi mai mult.”
Promovarea achizițiilor este relevantă pentru schimbarea traficului, potrivit ministerului lui Habeck, ca răspuns la inițiativa lui Lindner. Este un element foarte important, a spus un purtător de cuvânt. El s-a referit la propunerile departamentului de finanțare suplimentară pentru mașinile electrice din 2023 și la un vot intern în curs de desfășurare a guvernului în acest sens. Potrivit propunerilor Ministerului Afacerilor Economice de la mijlocul lunii aprilie, ar trebui să existe subvenții doar pentru hibridele plug-in în 2022. În cazul mașinilor pur electrice, cota federală de până la 6000 de euro în prezent ar trebui să fie de 4000 de euro în 2023. În 2024 și 2025 ar trebui să fie 3000 de euro înainte să nu se mai acorde finanțare din 2026.
După declarația lui Lindner, Asociația producătorilor internaționali de autovehicule a subliniat că producătorii de mașini electrice și clienții lor se bazează pe bonusul de mediu. O omisiune bruscă ar însemna „o încălcare gravă a încrederii”. „Din motive întemeiate, pentru a atinge obiectivele naționale de climă, partidele de guvernare au anunțat în acordul de coaliție că bonusul de achiziție pentru mașini electrice va fi dezvoltat și continuat până în 2025”, a declarat președintele VDIK, Reinhard Zirpel. Poziția lui Lindner cu privire la promovarea mașinilor electronice este, de asemenea, întâmpinată cu critici din partea ADAC. Clubul auto a cerut de la guvernul federal securitatea planificării. „Pe fondul subvenției, mulți consumatori și-au comandat deja o mașină electrică”. Pentru majoritatea modelelor, termenele de livrare s-au extins mult în anul următor, astfel încât subvenția de stat planificată amenința să fie renunțată. Propunerea lui Lindner a fost inacceptabilă având în vedere așteptările create politic.
