Fostul Tesla-manager Jon McNeill a vorbit la World Business Forum despre dezvoltarea Tesla-robotaxis și a explicat, de asemenea, de ce este atât de dificil pentru start-up-urile din sectorul automobilelor electronice să supraviețuiască pe termen lung. În calitate de cunoscător îndelungat al Tesla și actual CEO al DVx Ventures, McNeill a oferit o perspectivă interesantă asupra strategiei și provocărilor Tesla - în special în ceea ce privește obiectivul ambițios al unui taxi care se conduce singur.
Tesla și dezamăgirea robotaxi
Tesla lucrează de ani de zile pentru a-și realiza software de autopilot și, în cele din urmă, un robotaxi complet autonom. Până în prezent, însă, nivelul de autonomie al Tesla este limitat la nivelul 2 ceea ce înseamnă că șoferii încă trebuie să rămână atenți și să monitorizeze mașina. În schimb, concurenți precum Waymo și Croazieră deja Nivelul 4în care vehiculele pot conduce fără supraveghere umană în anumite condiții.
În timpul unei recente Tesla-eveniment, directorul general Elon Musk a prezentat doar 20 de prototipuri ale Robotaxi, fără o foaie de parcurs precisă pentru o lansare pe piață. McNeill a fost surprins și se aștepta la o foaie de parcurs mai concretă pentru a stimula încrederea clienților. "Elon Musk are adesea ceva în mânecă pe care îl dezvăluie doar la un eveniment de produs. Dar de data aceasta au fost doar prototipuri", a declarat McNeill.
Abordarea bazată doar pe viziune: risc sau oportunitate?
Tesla a urmărit mult timp o abordare exclusiv vizuală, folosind doar camere și niciun senzor lidar pentru detectarea mediului. Deși, teoretic, aceasta este o soluție mai rentabilă, McNeill se îndoiește de caracterul practic al acestei strategii: "Camerele singure au limitări semnificative în condiții de vizibilitate redusă, cum ar fi ploaia sau ceața". Lidar, care poate penetra mai bine aceste obstacole, ar putea îmbunătăți semnificativ siguranța în ochii lui McNeill - un considerent care Tesla până în prezent, însă.
Provocare pentru întreprinderile nou-înființate din industria automobilelor electronice
McNeill a subliniat cât de dificil este pentru noii producători de automobile electronice să se stabilească în industrie. Exemple precum Fisker, Rivian și Canoo arată că producția unei mașini electrice este o provocare nu doar din punct de vedere tehnologic, ci și financiar. "Este incredibil de dificil să construiești o mașină și apoi să o produci în număr mare", a explicat McNeill. În plus față de costurile fixe ridicate, există, de asemenea, multe provocări în ceea ce privește achiziția de piese și integrarea software-ului.
Tesla a reușit să depășească aceste obstacole - nu în ultimul rând datorită conducerii vizionare a lui Elon Musk. Cu toate acestea, pentru întreprinderile nou înființate care nu au un lider similar, calea către producția de automobile implică adesea pierderi enorme.
Viitorul Tesla și al pieței automobilelor electronice
Deși Tesla este în prezent lider în domeniul electromobilității, compania va trebui să continue să lucreze la inovații pentru a-și menține poziția. Provocările din domeniul conducerii autonome și concurența din partea mărcilor consacrate și a noilor furnizori precum BYD stabilesc noi standarde. Tesla să facă noi progrese tehnologice și să prezinte o foaie de parcurs clară pentru robotaxi.
Cuvinte-cheie: Tesla, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Tesla Accesorii, Tesla Magazin, Shop4Tesla, Tesla Știri, Robotaxi, conducere autonomă, Lidar
Ți-a plăcut articolul nostru? Dacă sunteți deja un mândru Tesla-driver sau doriți să deveniți unul în curând, vizitați magazinul nostru online Magazin4Tesla și sigure 5% reducere la toate produsele cu codul de reducere: NEWS4TESLA.
În gama noastră extinsă veți găsi o varietate de produse de înaltă calitate Tesla-accesorii de înaltă calitate pentru fiecare model. Descoperiți inovații interesante și accesorii care vă vor îmbunătăți Tesla-experiența și mai bună - www.shop4tesla.com.
