Cel mai recent studiu de satisfacție EV 2024 arată că satisfacția șoferilor de mașini electrice crește din nou. In timp ce Tesla Mai mult, alții sunt destul de dezamăgitori.
Creșterea satisfacției în rândul șoferilor de mașini electronice
După o fază de dezamăgire anul trecut, studiul actual de satisfacție EV de către compania de consultanță și cercetare de piață USCale arată că satisfacția șoferilor de autovehicule crește din nou. Scorul net promotor (NPS)-o cifră cheie pentru disponibilitatea de a recomanda-Rose de la 18 puncte la 24 de puncte anul trecut.
Interval îmbunătățit și viteză de încărcare
Producătorii de mașini electronice și-au dezvoltat în continuare modelele pentru a răspunde așteptărilor crescute ale clienților. 38 % dintre șoferi confirmă faptul că vehiculele lor au o gamă de vară de peste 400 km, comparativ cu 27 % în 2023. În plus, 58 % din mașinile electrice acceptă acum o putere de încărcare a DC de 150 kW sau mai mult, o creștere semnificativă a creșterii semnificativ 41 % anul trecut.
Provocări la încărcare și cu aplicația Connect
În ciuda progreselor, există încă provocări. 75 % dintre respondenți au avut deja probleme de încărcare a vehiculelor, de exemplu, din cauza demolării neașteptate a procesului de încărcare. În plus, 54 % dintre driverele E-auto raportează dificultăți cu aplicația de conectare, inclusiv timpi de răspuns lungi și lipsa funcțiilor.
Diferențe specifice mărcii
Satisfacția variază foarte mult între mărcile auto. Tesla conduce clasamentul: 71 % din Tesla-Drivers le -ar recomanda vehiculul, doar 5 %. La celălalt capăt al spectrului, Peugeot este localizat, unde doar 3 % dintre șoferi recomandă modelul lor și sfătuiesc 62 % dintre ei.
Punctele forte și punctele slabe ale mărcilor auto
- Tesla: Convins cu funcții electrice, dar are probleme de calitate minore.
- Hyundai/Kia/Geneza: Servicii de încărcare ridicată, dar slăbiciuni în planificarea rutelor.
- BMW și Mercedes: Software și conectivitate puternică, dar o gamă slabă și capacitate de încărcare.
- Polestar și Volvo: Planificarea și navigarea rutelor, dar consum ridicat.
- Grupul Volkswagen: Multe probleme de software și putere de încărcare scăzută, cu excepția Porsche.
- vad: Acoperire bună, consum ridicat și capacitate de încărcare inadecvată.
- Mini: Software bun, dar o mică atingere.
- Inteligent: Gamă ridicată, dar necesară acțiune în caz de consum, planificare a rutelor și software.
- BYD: Capacitate scăzută de încărcare, dar convingătoare aplicație Connect.
- Renault și Dacia: Capacitate scăzută de încărcare, timp de încărcare lungă.
- Mg: O atingere bună, deficite considerabile în software, planificarea rutelor și funcționarea.
- Branduri Stellantis (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Probleme semnificative de software și conectivitate.
Metodologia studiului de satisfacție EV 2024
Studiul de satisfacție EV 2024 a fost realizat din mai până în iulie și se bazează pe răspunsurile de la 4.966 de participanți care au fost recrutați prin canale de socializare. Acest studiu în secțiune transversală face parte din portofoliul de studiu USCALE pentru examinarea permanentă a călătoriei clientului de către șoferii EV și a fost realizat pentru a cincea oară.
