Tesla a obținut un succes semnificativ în disputa comercială cu UE. Comisia Europeană a anulat tarifele punitive prevăzute inițial pentru importurile din China. Tesla-vehicule importate din China. În locul suprataxei de 20,8 % la tariful standard de 10 % decis în iulie, UE va plăti Tesla va plăti acum doar o taxă suplimentară de 9 procente. Această decizie urmează unei reexaminări individuale care Tesla în urma instituirii de taxe provizorii.
Tesla Beneficiile rezultate din recalcularea taxelor
Reducerea taxelor intervine după ce Tesla a solicitat o revizuire detaliată a subvențiilor primite în timpul producției. Oficialii Comisiei Europene au verificat la fața locului datele companiei. Rezultatul: tarifele punitive suplimentare pentru Tesla au fost reduse semnificativ, ceea ce favorizează producătorul auto în raport cu alți producători. Sunt afectate în special Teslamodele precum modelul low-cost produs în China Model 3, care este importat în Europa în număr mare.
Fără taxe vamale retroactive - o ușurare pentru industrie
În plus față de reducerea pentru Tesla Comisia Europeană a decis, de asemenea, că nu vor fi impuse tarife punitive retroactive pentru mașinile electrice chinezești. Inițial, se planificase perceperea retroactivă a unor tarife de până la 37,6 %. Această măsură nu va fi acum pusă în aplicare, deoarece, potrivit Comisiei, cerințele legale nu au fost îndeplinite.
Reducere minimă a taxelor vamale pentru alți producători
Și alți producători, precum BYD, Geely și SAIC, beneficiază ușor de pe urma ajustării taxelor vamale. De exemplu, tariful punitiv stabilit inițial pentru BYD a fost redus de la 17,4 % la 17,0 %, în timp ce Geely plătește acum 19,3 % în loc de 19,9 %, cât era stabilit anterior. Cu toate acestea, cea mai mare reducere a afectat Tesla, care se poate aștepta acum la cea mai mică rată a tarifului punitiv din întreaga industrie.
Producători auto europeni dezavantajați
În timp ce Tesla se pot aștepta la o reducere semnificativă, producătorii europeni precum BMW și Volkswagen continuă să se confrunte cu tarife mai mari. Aceste companii au solicitat, de asemenea, o reducere a tarifelor, dar rămâne neclar dacă vor avea un succes similar ca Tesla va fi obținut. În special pentru modele precum Cupra Tavascan și Mini Cooper, care sunt produse în China, tarifele ar putea însemna o creștere notabilă a prețurilor pe piața europeană.
Viitorul tarifelor: decizia este așteptată până în octombrie
Decizia finală privind tarifele este așteptată să fie luată până la 30 octombrie 2024. Până atunci, companiile afectate și grupurile de interese își pot prezenta observațiile Comisiei Europene. O majoritate calificată a statelor membre ale UE trebuie să aprobe propunerea Comisiei, ceea ce este considerat puțin probabil din cauza obstacolelor ridicate. La primul vot din iulie, douăsprezece state membre ale UE au susținut tarifele provizorii, în timp ce patru țări au fost împotrivă și unsprezece s-au abținut, inclusiv Germania.
Concluzie: presiunea concurențială în domeniul electromobilității rămâne ridicată
Decizia Comisiei Europene arată cât de puternică este presiunea concurențială pe piața europeană a electromobilității. În timp ce producătorii chinezi continuă să beneficieze de avantaje prin intermediul subvențiilor, industria auto europeană rămâne sub presiune. Tesla Producătorul chinez a obținut un avantaj competitiv important prin reducerea cu succes a tarifelor și va putea să își consolideze în continuare poziția pe piața europeană. Lunile următoare vor arăta cum reacționează industria și politicienii la aceste evoluții.
