China a înregistrat un progres remarcabil în electromobilitate. În iulie 2024, mașinile electrice din China au oferit pentru prima dată majoritatea vehiculelor recent aprobate. Potrivit Asociației de mașini de pasageri din China (CPCA), în jur de 878.000 de vehicule energetice noi (NEV), inclusiv mașini electrice cu baterii și hibrizi plug-in, au fost reînregistrate luna trecută. Aceasta corespunde unei cote de 50,7 la sută din toate noile înregistrări și marchează un nou record.
Statistici și tendințe cheie
Prima acțiune record de 50,7 la sută
În iulie 2024, mașinile electrice au atins recordul anterior de 50,7 la sută din totalul noilor înregistrări din China. Această creștere semnificativă arată că piața electrică a mașinilor din China crește mult mai rapid decât prognoza inițial. Guvernul chinez a stabilit inițial un obiectiv de 50 la sută de mașini electrice până în 2025, dar tendința actuală arată că acest obiectiv ar putea fi atins mai devreme.
Al doilea declin pe piața generală
În ciuda recordului mașinilor electrice, întreaga piață auto din China a înregistrat o scădere de 3,1 la sută față de iulie 2023. Aceasta este în conformitate cu incertitudinea economică generală și situația economică din China, care a fost negativă din ianuarie 2024 Vânzări totale totale . Cu toate acestea, există o dezvoltare pozitivă a mașinilor electrice care beneficiază de această tendință.
3. Performanță puternică a mărcilor interne
Branduri locale de mașini chinezești, precum BYD și Li Auto, au stabilit noi recorduri de vânzări în iulie. Aceste companii beneficiază în special de cererea din ce în ce mai mare de vehicule electrice și subvenții de stat care continuă să stimuleze vânzările.
În comparație cu alte piețe
Germania și Europa
Comparativ cu China, Germania este în urmă cu mult în ponderea automobilelor din noile înregistrări. În iulie 2024, mașinile electrice și hibrizii plug-in au constituit aproximativ 19 la sută din noile înregistrări, ceea ce reprezintă o scădere comparativ cu anul precedent. În iulie 2023, proporția de mașini electrice singure a fost de aproximativ 20 la sută. Desființarea bonusului de cumpărare pentru mașinile electrice a contribuit probabil la această declin.
Subvenții și stimulente
În China, subvențiile directe ale guvernului central au expirat la sfârșitul anului 2022, dar rămân alte subvenții, cum ar fi scutirea de TVA pentru multe vehicule electrice. În plus, condițiile de aprobare restrictive în orașe mari, cum ar fi Beijing, unde există limite superioare pentru mașinile noi, se asigură că sunt preferate mașinile electrice. În aprilie 2024, a fost introdus un nou bonus de cumpărare de stat de până la 20.000 de yuani (aproximativ 2.550 de euro), adică în continuare stimularea vânzărilor.
Context global
China duce, de asemenea, la numărul de mașini electrice aprobate în general. La sfârșitul anului 2024, peste 23 de milioane de mașini electrice erau deja pe drum în China, ceea ce constituie mai mult de jumătate din inventarul global. În timp ce cote de piață mai mari de până la 96 la sută pentru mașinile electrice sunt obținute în unele țări din Europa de Nord, cum ar fi Norvegia, numărul absolut acolo este semnificativ mai mic decât în China.
Concluzie
Progresul Chinei în domeniul electromobilității sunt o dovadă impresionantă a eficienței și succesului politicii de mediu și de transport acolo. Introducerea vehiculelor electrice la scară largă arată că China a îmbunătățit atât infrastructura, cât și cadrul politic pentru a promova trecerea la tehnologii durabile ale vehiculelor. Adaptarea rapidă și succesul mărcilor interne subliniază schimbarea dinamică pe cea mai mare piață auto din lume.
