Numărul de autovehicule cu propulsie electrică continuă să crească rapid la nivel mondial. Până la sfârșitul anului 2023, stocul global a ajuns la aproximativ 42 de milioane, ceea ce corespunde unei creșteri impresionante de 50 % față de anul precedent. Centrul de Cercetare pentru Energie Solară și Hidrogen (ZSW) a calculat aceste date, luând în considerare atât mașinile pur electrice, cât și hibrizii plug-in și vehiculele cu prelungitoare de autonomie.
China domină piața automobilelor electrice
China este centrul de necontestat al boom-ului automobilelor electrice. Cu 23,4 milioane de e-car-uri, țara reprezintă mai mult de jumătate din stocul global. Urmează SUA, cu 4,8 milioane de vehicule, în timp ce Germania ocupă locul al treilea, cu 2,3 milioane de e-car-uri. Franța și Regatul Unit completează top 5 cu 1,6 și, respectiv, 1,5 milioane de vehicule electrice.
Dominația Chinei este de așteptat să continue. În 2023, China a înregistrat o creștere de 60 %, care este semnificativ mai mare decât în SUA sau pe alte piețe relevante. Această tendință arată că China va rămâne cea mai importantă piață pentru vehiculele electrice.
Tesla conduce lista celor mai comune autovehicule electrice
Tesla se află în fruntea listei producătorilor mondiali de automobile electrice. Cele Model Y și Model 3 sunt cele mai înmatriculate mașini electrice din lume, cu puțin sub 2,5 milioane și, respectiv, puțin peste 2,3 milioane de vehicule. Succesul Tesla se datorează parțial diversității sale limitate de modele, care permite cumpărătorilor să se concentreze doar pe câteva modele. Marca chineză BYD și Volkswagen urmează ca cei mai mari producători de mașini pur electrice și hibride plug-in, cu 3 milioane și, respectiv, un milion de noi înmatriculări în 2023.
Europa are nevoie de un nou impuls pentru electromobilitate
În ciuda creșterii, producătorii europeni rămân în urmă. În Germania, care se luptă cu bugete restrânse, este nevoie urgentă de un nou impuls pentru a atinge obiectivele de protecție a climei. Andreas Püttner de la ZSW subliniază că inițiativa de creștere a guvernului german de a promova mașinile electrice ale întreprinderilor poate fi doar un prim pas. El propune eliminarea subvențiilor dăunătoare climei pentru vehiculele convenționale pentru a stimula în continuare piața vehiculelor electrice.
O ofertă atractivă în segmentele inferioare și medii ale vehiculelor este esențială pentru a ajunge la un grup mai larg de cumpărători. În caz contrar, producătorii chinezi ar putea umple acest gol, chiar dacă introducerea de tarife punitive la nivel european încearcă să împiedice acest lucru.
Concluzii
Ascensiunea globală a automobilelor electronice este impresionantă, cu China și Tesla joacă un rol principal. Cu toate acestea, pentru a îndeplini obiectivele climatice și a rămâne competitivi, producătorii europeni trebuie să se concentreze mai mult pe modele inovatoare și accesibile. Anii următori vor fi cruciali pentru promovarea mobilității electrice și modelarea tranziției către un viitor mai durabil.
