Pomimo wprowadzenia obniżki podatków dla samochodów elektrycznych, obecny rozwój pokazuje alarmujący zwrot w tradycyjnych pojazdach. W pierwszej połowie 2024 r. Liczba nowo zatwierdzonych samochodów elektrycznych, zarówno w sektorze prywatnym, jak i komercyjnym, została zmniejszona. Rodzi to pytania o przyszłość elektromobilności i oświetla wyzwania, przed którymi stoją firmy i klienci prywatni.
Agencja zapotrzebowania na samochody elektryczne
Eliminacja premii środowiskowej w połowie grudnia 2023 r. Miała znaczący wpływ na zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne. W pierwszej połowie 2024 r. Dane rejestracyjne dla samochodów E dla klientów prywatnych spadły do 15,1 procent w porównaniu do 20,3 procent w poprzednim roku. Spadek ten ogranicza się nie tylko do prywatnych nabywców, ale także widoczny wśród użytkowników komercyjnych, gdzie liczby są jeszcze bardziej rozczarowane.
Rejestracja rejestracyjna dla samochodów firmowych
Nadzieja, że ulga podatkowa dla samochodów elektrycznych miałaby pozytywny wpływ na liczbę przyjęć, była rozczarowana. W pierwszej połowie 2024 r. Samochody firmy elektrycznej stanowiły zaledwie 11,3 procent wszystkich nowo zatwierdzonych samochodów biznesowych. Wykazuje się to niepokojące odwrócenie trendu, ponieważ nie spełniono oczekiwań silnego popytu na zachęty podatkowe. Podczas gdy całkowita liczba nowo zatwierdzonych pojazdów biznesowych jest wyższa niż w przypadku pojazdów prywatnych, liczba e-rack wynosi około 113 000, w porównaniu do 71 000 prywatnych samochodów elektrycznych.
Praktyczne wyzwania jako główna przyczyna
Według ekspertów praktyczne trudności w radzeniu sobie z E-Auvas są główną przyczyną spadku. W szczególności problemy z rozliczeniem kosztów energii elektrycznej, które są prywatne i nie rozliczane przez firmę, są główną przeszkodą. .
Perspektywy i możliwe rozwiązania
Spadek liczby przyjęć wskazuje, że konieczne są dodatkowe środki w celu zwiększenia akceptacji pojazdów elektrycznych zarówno w sektorze prywatnym, jak i komercyjnym. Możliwe rozwiązania mogą obejmować poprawę infrastruktury, uproszczone procesy rozliczeniowe kosztów energii elektrycznej i bardziej kompleksowe zachęty podatkowe. Okaże się, w jaki sposób przemysł i polityka zareagują na te wyzwania w celu osiągnięcia celów elektromobilności.
W międzyczasie zarówno prywatni, jak i komercyjne nabywcy muszą nadal ważić, czy zalety pojazdu elektrycznego przewyższają praktyczne wyzwania. Nadchodzące miesiące będą decydujące, aby elektromobilność powróciła do krzywej wzrostu.
