Amerykański rynek samochodów elektrycznych przechodzi obecnie znaczące zmiany. Tesla, Niegdyś niekwestionowany lider rynku, GM stracił absolutną większość rynku w drugim kwartale 2024 roku. Podczas gdy dane dotyczące sprzedaży Tesla spadają, inni producenci, w szczególności General Motors (GM), odnotowują znaczny wzrost.
Spadek w Tesla, Wzrost w GM
Tesla dostarczył 443 956 samochodów elektrycznych na całym świecie w drugim kwartale 2024 r., głównie modeli typu Model 3 i Y. Oznacza to spadek rok do roku o 4,7%. Cox Automotive szacuje, że udział Tesli w amerykańskim rynku samochodów elektrycznych spadł do 49,7%, w porównaniu do około dziesięciu punktów procentowych więcej w poprzednim roku.
Z kolei GM ustanowił nowy rekord w tym samym okresie, sprzedając 21 930 pojazdów elektrycznych - wzrost o 40 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Ford i Hyundai/Kia również były w stanie zwiększyć swój udział w rynku.
Wolniejszy wzrost na rynku samochodów elektrycznych
Ogólnie rzecz biorąc, sprzedaż nowych samochodów elektrycznych wzrosła o 11,3 procent rok do roku do ponad 330 000 sztuk. Oznacza to jednak znaczny spadek wzrostu rynku, który w poprzednim roku nadal wynosił ponad 40 procent. Udział samochodów elektrycznych w całym rynku nowych samochodów w USA, wynoszący 8 procent w drugim kwartale 2024 r., jest nieco wyższy niż w poprzednim roku (7,2 procent), ale niższy niż w całym 2024 r. (9,5 procent).
Wyzwania związane z atakiem ransomware
Poważny atak ransomware na CDK Global, którego oprogramowanie jest używane przez ponad 15 000 dealerów samochodowych w USA, miał znaczący wpływ na handel samochodami. Atak doprowadził do 7,6-procentowego spadku sprzedaży nowych samochodów w czerwcu w porównaniu z majem. Ponadto Tesla w niektórych stanach USA, ponieważ sprzedawane pojazdy nie mogły zostać zarejestrowane elektronicznie w urzędzie rejestracyjnym.
Więcej typów pojazdów, ale niewystarczająca infrastruktura ładowania
Liczba typów pojazdów drogowych zasilanych bateryjnie dostępnych w USA wzrosła do 66 w pierwszym kwartale 2024 r. w porównaniu z 55 w roku poprzednim. Pomimo tego wzrostu brakuje publicznych stacji ładowania. Aby zasilić spodziewane 33 miliony pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in do 2030 r., co trzy minuty do sieci musiałby być podłączany dodatkowy punkt ładowania.
Wnioski
Tesla pozostaje liderem rynku, ale stracił znaczny udział w rynku, podczas gdy konkurenci tacy jak GM, Ford i Hyundai/Kia osiągnęli zyski. Amerykański rynek samochodów elektrycznych rośnie wolniej, a wyzwania związane z infrastrukturą ładowania i wpływem ataków ransomware pozostają znaczącymi przeszkodami.
