Tesla po raz kolejny rewolucjonizuje produkcję motoryzacyjną: dzięki systemowi produkcji "unboxed", który jest obecnie testowany w Austin (Teksas), przemysł motoryzacyjny żegna się z linią montażową. Tesla od klasycznej produkcji na linii montażowej. Metoda ta, wprowadzona przez Henry'ego Forda ponad 100 lat temu i do dziś uważana za standard branżowy, stoi zatem w obliczu potencjalnego przewrotu.
Czym jest system "unboxed"?
W przeciwieństwie do tradycyjnej produkcji na linii montażowej, w której nadwozie samochodu jest całkowicie zmontowane, a następnie wszystkie inne komponenty są dodawane jeden po drugim, system "unboxed" opiera się na zasadzie "rozpakowywania". Tesla otwiera nowe możliwości. W procesie "unboxed" większe części pojazdu, takie jak przednia i tylna sekcja, panele boczne i podwozie, początkowo pozostają oddzielne. Są one przetwarzane równolegle na oddzielnych liniach produkcyjnych, co znacznie zwiększa wydajność.
Wzrost innowacyjności dzięki samochodom elektrycznym
System unboxed jest szczególnie odpowiedni dla architektury pojazdów elektrycznych, ponieważ wymagają one mniej złożonych komponentów niż konwencjonalne pojazdy spalinowe. Tesla Firma wykorzystuje te zalety, aby drastycznie obniżyć zarówno koszty, jak i czas produkcji dzięki nowym metodom produkcji. Gigacasting, w którym duże części karoserii są produkowane w jednym odlewie, już umożliwił obniżenie kosztów i skrócenie czasu produkcji. Tesla znacznie uprościć i przyspieszyć produkcję. Proces unboxed stanowi teraz kolejny krok.
Długoterminowa strategia Tesli
Za tą innowacją produkcyjną stoi cel Tesli, jakim jest dalsze obniżanie kosztów samochodów elektrycznych, a tym samym oferowanie przystępnych cenowo pojazdów na rynek masowy. Do 2026 r. Tesla wprowadzenie nowego modelu za około 25 000 USD. Pojazd ten, znany pod kryptonimem "Redwood", będzie w pełni wykorzystywał następną generację architektury pojazdów Tesli i system unboxed. Pozwoli to nie tylko obniżyć koszty produkcji, ale także umożliwi bardziej wydajne skalowanie.
Mając oko na konkurencję z Chin
Tesla Tesla nie postrzega już siebie wyłącznie jako konkurenta dla tradycyjnego przemysłu motoryzacyjnego w Europie i USA. Prawdziwa konkurencja pochodzi z Chin, gdzie pojazdy elektryczne są już produkowane po niższych cenach i w dużych ilościach. Aby wytrzymać tę presję Tesla na ciągłe innowacje procesowe. Eksperci tacy jak Stefan Bratzel, szef Centrum Zarządzania Motoryzacją, postrzegają redukcję kosztów produkcji w całym łańcuchu wartości jako klucz do przełomu w dziedzinie pojazdów elektrycznych.
Wyzwania i możliwości
Według firmy konsultingowej Caresoft, system unboxed może zmniejszyć zapotrzebowanie na miejsce w fabryce nawet o 30 procent, a zapotrzebowanie na personel o 40 procent. Jednak przeszłość Tesli pokazuje również, że wdrażanie nowych procesów produkcyjnych nie zawsze przebiega płynnie. Z Model 3 nie powiodło się Tesla z próbą nadmiernej automatyzacji produkcji. Dopiero okaże się, czy system unboxed poradzi sobie z balansowaniem między automatyzacją a elastycznością.
Różnica: kultura innowacji Tesli
Co Tesla Tesla różni się od tradycyjnych producentów samochodów niekonwencjonalnym podejściem, które jest głęboko zakorzenione w jej kulturze korporacyjnej. Podczas gdy uznany przemysł motoryzacyjny często trzyma się starych procesów, Tesla stosuje niekonwencjonalne podejście. Tesla Zasada "pierwszych zasad": wszystko jest analizowane, tylko prawa fizyczne są uważane za niepodważalne. Ta gotowość do eksperymentowania tworzy Tesla Ta gotowość do wielokrotnego eksperymentowania zapewnia przewagę i zmusza konkurencję do pójścia w jej ślady.
Wniosek: przyszłość produkcji motoryzacyjnej
Tesla pozycjonuje się jako pionier nowej ery w produkcji pojazdów z systemem unboxed. Podobnie jak Henry Ford ponad 100 lat temu Tesla może po raz kolejny zrewolucjonizować sposób produkcji pojazdów. Jeśli system unboxed udowodni swoją wartość, może sprawić, że linia montażowa, jaką znamy, stanie się zbędna. Tesla po raz kolejny stała się liderem innowacji w branży motoryzacyjnej.
