Tesla 4680 Bateria: Najniższy koszt za kWh na przyszłość

Tesla osiągnął znaczący kamień milowy w technologii baterii – najnowsza generacja ogniw 4680, zwana „Cybercell”, osiąga teraz najniższą cenę za kWh w ofercie ogniw Tesli. Te postępy obiecują nie tylko oszczędności kosztów, ale także torują drogę do silniejszej integracji strukturalnej i poprawy standardów bezpieczeństwa w przyszłych pojazdach.

Rozwój ogniwa 4680

Od 2023 roku Tesla intensywnie pracuje nad ogniwem 4680. Początkowo te ogniwa były stosowane w strukturalnym pakiecie baterii Model Y. Chociaż początkowe wersje zostały wycofane ze sprzedaży z powodu niewystarczającej wydajności ładowania, Tesla nieustannie pracował nad ulepszeniami – i teraz najnowsze ogniwa 4680 mogą się pochwalić imponującymi prędkościami ładowania wynoszącymi 500 kW.

Efektywność kosztowa i optymalizacje technologiczne

Michael Guilfoy, dyrektor ds. operacji produkcji ogniw w Tesla, ogłosił na LinkedIn, że Tesla ustanowił nowy rekord kosztów przy produkcji ogniw dzięki rozwojowi „Cybercell”.

Najniższe koszty za kWh:
Nowa Cybercell jest najtańszym ogniwem Tesla i ma być w przyszłości głównym ogniwem baterii w pojazdach.
Zalety strukturalne:
Dzięki zastosowaniu ogniw 4680, które są znacząco lżejsze i sztywniejsze, Tesla może budować pojazdy, które są nie tylko bardziej wydajne, ale także bezpieczniejsze – to kluczowa przewaga konkurencyjna.

Perspektywy na przyszłość: Sucha katoda i nowe typy ogniw

Tesla planuje ponadto dalszą rewolucję w technologii baterii. Oprócz ogniwa 4680 firma pracuje nad nową technologią suchej katody.

Produkcja suchej katody:
Ta metoda eliminuje użycie toksycznych rozpuszczalników i oszczędza czas dzięki wyeliminowaniu skomplikowanych procesów piecowych. To nie tylko poprawia bilans ekologiczny, ale także dalej obniża koszty produkcji.
Nowe typy ogniw:
Tesla rozwija cztery nowe typy ogniw, z których niektóre mogą pojawić się na rynku już w 2026 roku. Podczas gdy obecne modele S i X Plaid opierają się na sprawdzonych ogniwach 2170, technologia 4680 – szczególnie w zastosowaniach takich jak Cybertruck i Cyberbeast – może stać się dominującym rozwiązaniem.

Podsumowanie

Wprowadzając najniższe koszty za kWh dzięki nowej ogniwie 4680, Tesla nadal wyznacza standardy w produkcji baterii. Postępy technologiczne w połączeniu z innowacyjnymi metodami produkcji, takimi jak technologia suchej katody, pokazują, że Tesla pracuje nie tylko nad poprawą wydajności, ale także nad ekonomicznością swoich pojazdów. Te rozwinięcia mogą przyczynić się do tego, że przyszłe pojazdy będą tańsze, a jednocześnie bezpieczniejsze i bardziej efektywne - kluczowy krok dla przyszłości elektromobilności.