Dzięki obecnie dotowanej przez państwo premii ekologicznej istnieje obecnie dopłata federalna w wysokości do 6000 euro na zakup samochodu elektrycznego. Od przyszłego roku premia środowiskowa ma zostać zmniejszona i całkowicie wycofana po 2025 roku. W ostatnich dniach minister finansów Christian Lindner (FDP) wywołał poruszenie wypowiedziami o premii środowiskowej. Lindner chciałby wcześniej znieść ten środek, ale Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu pod rządami zielonego polityka Roberta Habecka sprzeciwia się temu.
Lindner nalega, aby rząd federalny ponownie zastosował się do hamulca zadłużenia, który został zawieszony z powodu kryzysu związanego z koronawirusem. Solidne finanse to najważniejsza podstawa Niemiec „po prostu nie stać już na nietrafione dotacje”, powiedział polityk FDP w wywiadzie dla „Die Welt”. „Jeśli to zależy ode mnie, premie za zakup pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in zostaną zniesione.” Do tej pory samochody były dotowane w wysokości do 20 000 euro przez cały okres ich użytkowania, nawet dla najlepiej zarabiających. "To jest za dużo. Możemy zaoszczędzić miliardy, które możemy wykorzystać bardziej rozsądnie."
Promocja zakupu jest istotna dla zmiany ruchu, według ministerstwa Habecka w odpowiedzi na inicjatywę Lindnera. To bardzo ważny budulec – powiedział rzecznik. Odniósł się do propozycji resortu dotyczących dalszego finansowania samochodów elektrycznych od 2023 r. i wewnętrznego głosowania rządu w tej sprawie, które wciąż trwa. Według propozycji Ministerstwa Gospodarki w połowie kwietnia dotacje na hybrydy plug-in powinny pojawić się dopiero w 2022 roku. W przypadku samochodów czysto elektrycznych udział federalny wynoszący obecnie do 6000 euro powinien nadal wynosić 4000 euro w 2023 roku. W 2024 i 2025 powinno wynosić 3000 euro, zanim nie będzie już przyznawanych środków od 2026.
Po oświadczeniu Lindnera Stowarzyszenie Międzynarodowych Producentów Pojazdów Motorowych podkreśliło, że producenci samochodów elektrycznych i ich klienci polegają na premii środowiskowej. Nagłe pominięcie oznaczałoby „poważne naruszenie zaufania”. „Nie bez powodu, aby osiągnąć krajowe cele klimatyczne, partie rządzące zapowiedziały w umowie koalicyjnej, że premia na zakup samochodów elektrycznych będzie dalej rozwijana i kontynuowana do 2025 r.” – powiedział prezes VDIK Reinhard Zirpel. Stanowisko Lindnera w sprawie promocji e-samochodów spotyka się również z krytyką ADAC. Automobilklub zażądał od rządu federalnego bezpieczeństwa planowania. „Na tle dotacji wielu konsumentów już zamówiło samochód elektryczny”. W przypadku większości modeli terminy dostaw wydłużyły się daleko na przyszły rok, tak że planowana dotacja państwowa groziła wygaśnięciem. Propozycja Lindnera była nie do przyjęcia z uwagi na politycznie kreowane oczekiwania.
