W celu zapewnienia zgodności z bardziej rygorystycznymi limitów emisji CO2 dla floty UE od 2025 r., wielu producentów samochodów polega na sprawdzonej strategii: tzw. łączenie emisji CO2. Producenci, którzy nie osiągają swoich celów w zakresie emisji, tworzą sojusze z firmami, które je przekraczają, wykorzystując wysoki odsetek pojazdów elektrycznych. Tesla, Smart i Polestar są jednymi z największych zwycięzców w tym systemie, ponieważ mogą sprzedawać swoje nadwyżki po lukratywnej cenie.
Nowa pula producentów na 2025 r.
Zgodnie z dokumentem UE, obecnie tworzone są dwie duże pule producentów:
- Tesla wypełni swoje kwoty CO2 z Stellantis, Toyota, Ford, Mazda i Subaru udział.
- Mercedes-Benz planuje współpracę z Smart, Volvo Cars i Polestar.
Obie pule są otwarte do początku lutego 2025 r. dla innych producentów, którzy chcieliby do nich dołączyć.
Dlaczego CO2 pooling?
Limity obowiązujące od 2025 r. zmniejszą maksymalną średnią emisję CO2 nowych samochodów w UE z 115,1 gramów do 93,6 grama na kilometr - to duży skok, który wywiera presję na przemysł motoryzacyjny. Producentom, którzy nie osiągną tych wartości, grożą wysokie grzywny. Ponieważ sprzedaż samochodów elektrycznych nie wzrosła zgodnie z oczekiwaniami, pooling jest korzystniejszą alternatywą dla wielu firm.
Tesla jako wielki zwycięzca
Tesla czerpie ogromne korzyści z tego systemu. Tylko w pierwszych trzech kwartałach 2024 r. Tesla ponad dwa miliardy dolarów dzięki sprzedaży praw do emisji. Dla Tesla, która produkuje wyłącznie samochody elektryczne, pooling jest lukratywnym obszarem biznesowym, który zwiększa własne zyski i wspiera transformację w kierunku zrównoważonej mobilności.
BMW i Volkswagen: pójdą własną drogą zamiast się łączyć?
Podczas gdy wielu producentów dołącza do poolingu BMW i Volkswagen osiągną swoje cele na własną rękę. Rzecznik Volkswagena podkreślił, że do jesieni jest jeszcze czas na utworzenie grupy, jeśli własne środki firmy okażą się niewystarczające. Szef BMW Oliver Zipse wyraził ostatnio przekonanie, że limity zostaną osiągnięte.
Dyskusje polityczne i sztuczki księgowe
W obliczu wyzwań, UE dyskutuje nad dodatkowymi środkami mającymi na celu zmniejszenie obciążenia przemysłu motoryzacyjnego. Jedna z propozycji przewiduje, że producenci będą mogli zrekompensować deficyty w 2025 r. nadwyżkami w latach 2026 i 2027. To pragmatyczne rozwiązanie jest wspierane przez niemieckich polityków, takich jak Robert Habeck i Olaf Scholz, w celu uniknięcia wysokich kar i ułatwienia transformacji.
Wnioski
Łączenie emisji CO2 pokazuje, w jaki sposób przemysł motoryzacyjny dostosowuje się do bardziej rygorystycznych limitów UE za pomocą innowacyjnych podejść. Tesla BMW i inni producenci samochodów elektrycznych czerpią korzyści finansowe z tej strategii, podczas gdy tradycyjni producenci zyskują czas na rozszerzenie swojej elektromobilności. Nadchodzące lata pokażą, czy BMW i Volkswagen osiągną swoje cele bez poolingu i jak cała branża przygotowuje się do jeszcze bardziej rygorystycznych limitów od 2030 roku.
Słowa kluczowe: Tesla, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Tesla Akcesoria, Tesla Sklep, Shop4Tesla, Tesla Aktualności, CO2 pooling, samochody elektryczne, limity CO2, Tesla prawa do emisji, Stellantis, Mercedes-Benz, Polestar, Smart, Volvo, limity UE
—
Podobał Ci się nasz artykuł? Jeśli jesteś już dumnym Tesla-driverem lub wkrótce powinieneś nim zostać, odwiedź nasz sklep internetowy Shop4Tesla i uzyskaj 5% zniżki na wszystkie produkty z kodem rabatowym: NEWS4TESLA.
W naszym szerokim asortymencie znajdziesz różnorodne produkty wysokiej jakości Tesla-akcesoriów dla każdego modelu. Odkryj ekscytujące innowacje i akcesoria, które wzbogacą Twoją Tesla-doświadczenia jeszcze lepiej. www.shop4tesla.com.
