Tesla pozostaje pionierem w dziedzinie elektromobilności, a nowo zmieniona wersja Model 3, znany jako "Highland", podkreśla tę pozycję. ADAC zaprezentował lifting modelu Model 3 i znalazł zarówno pozytywne zmiany, jak i wątpliwe decyzje projektowe. Oto najważniejsze wnioski.
Konstrukcja i aerodynamika
Nowy Tesla Model 3 First imponuje znacznie bardziej zwartym przodem. Przód samochodu jest bardziej zwężony, a wlot powietrza został zwężony, co przyczynia się do poprawy aerodynamiki. Z tyłu zmiany są bardziej subtelne, ale nowy Tesla-pod zwisem rzuca się w oczy. Wnętrze również Tesla również się do tego przyczyniło: Prawie wszystkie powierzchnie są teraz wyłożone wysokiej jakości wykładziną, a słupki A i B są tapicerowane. Te ulepszenia nadają pojazdowi bardziej luksusowy charakter i są szczególnie atrakcyjne dla krytyków, którzy wcześniej krytykowali jakość wykonania.
Komfort i właściwości jezdne
Zmienione podwozie zapewnia znacznie wyższy komfort jazdy. Tam, gdzie stara wersja nadal mocno podskakiwała na drodze, nowa Model 3 teraz zauważalnie lepiej pochłania nierówności. Nadal brakuje elektronicznych amortyzatorów, ale ich brak nie jest już tak zauważalny. Napęd na tylne koła o mocy 208 kW (283 KM) zapewnia imponujące przyspieszenie, a nowe podwójne szyby znacznie zmniejszają hałas we wnętrzu. Zwłaszcza na krętych drogach Model 3 Zwinny i responsywny, co znacznie poprawia wrażenia z jazdy. Układ kierowniczy jest bezpośredni i precyzyjny, co przyczynia się do dynamicznych wrażeń z jazdy.
Osiągi i zasięg
Za niecałe 10 000 euro więcej, wariant "Maximum Range" modelu Model 3 oferuje dodatkową moc i zasięg do 470 kilometrów. ADAC chwali efektywne wykorzystanie pojemności akumulatora i zasięg modelu bazowego wynoszący 395 kilometrów, który jest odpowiedni do codziennego użytku. Wydajność ładowania na stacjach szybkiego ładowania jest imponująca: w ciągu zaledwie 31 minut Model 3 od 10 do 80 procent. Wydajność ta podkreśla wiodącą pozycję Tesli w dziedzinie e-mobilności.
Innowacje i punkty krytyczne
Jednym z kontrowersyjnych aspektów liftingu jest wyeliminowanie tradycyjnych dźwigni za kierownicą. Kierunkowskaz i tryb jazdy są teraz sterowane za pomocą centralnego ekranu dotykowego i przycisków na kierownicy. Powoduje to niepewność u niektórych kierowców, zwłaszcza w gorączkowych sytuacjach, takich jak opuszczanie rond lub szybkie manewrowanie. Obsługa klimatyzacji, systemu nagłośnienia i nawigacji pozostaje intuicyjna, ale brak ręcznego tempomatu i poleganie wyłącznie na kamerach w systemach wspomagania zostały skrytykowane. System jest szczególnie słaby w ciemności i w trudnych warunkach pogodowych.
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania
Tesla W kwestii systemów wspomagania, Toyota poszła własną drogą i zrezygnowała z lidaru, radaru i technologii ultradźwiękowej, które są standardem w branży. Zamiast tego osiem kamer monitoruje otoczenie pojazdu. W teście ADAC systemy ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu i asystenta martwego pola były w dużej mierze niezawodne. Jednak brak czujników ultradźwiękowych jest wadą, szczególnie w przypadku asystenta parkowania, ponieważ nie może on zapewnić pełnej pomocy w ciemności. Tempomat z kontrolą odległości był również zawodny, co prowadziło do irytacji osób jadących z tyłu.
Podsumowanie
Lifting modelu Tesla Model 3 przyniósł liczne ulepszenia w zakresie designu, komfortu i właściwości jezdnych. Zwężony przód, ulepszone materiały wewnętrzne i zmienione podwozie przyczyniają się do ogólnej wyższej jakości i bardziej komfortowych wrażeń z jazdy. Osiągi i zasięg pojazdu pozostają na najwyższym poziomie, a wydajność ładowania w punktach szybkiego ładowania jest imponująca.
Niemniej jednak, niektóre decyzje projektowe, takie jak pominięcie tradycyjnych dźwigni za kierownicą, wywołują kontrowersje. Wyłączne sterowanie za pomocą ekranu dotykowego i przycisków na kierownicy wymaga pewnej wprawy i może prowadzić do niepewności w stresujących sytuacjach na drodze. Systemy wspomagania również wykazują słabości, zwłaszcza w ciemności i w trudnych warunkach pogodowych.
Ogólnie rzecz biorąc Tesla z Model 3 jest wiodącym graczem na rynku samochodów elektrycznych, który nadal wyznacza standardy. Jeśli jesteś gotowy przyzwyczaić się do nowych koncepcji obsługi, otrzymasz bardzo nowoczesny i mocny pojazd elektryczny. Dla Tesla-fanów nowe funkcje są krokiem we właściwym kierunku, podczas gdy potencjalni nowi klienci powinni dokładnie rozważyć zmiany. Zaleca się jazdę próbną przed zakupem, aby sprawdzić, czy nowa koncepcja obsługi odpowiada osobistym preferencjom.
ADAC: Kliknij tutaj, aby zobaczyć test
