Liczba samochodów z napędem elektrycznym nadal szybko rośnie na całym świecie. Do końca 2023 r. globalne zasoby osiągnęły około 42 milionów, co odpowiada imponującemu wzrostowi o 50 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Centrum Badań nad Energią Słoneczną i Wodorem (ZSW) obliczyło te dane, biorąc pod uwagę zarówno samochody czysto elektryczne, jak i hybrydy plug-in oraz pojazdy z przedłużaczami zasięgu.
Chiny dominują na rynku samochodów elektrycznych
Chiny są niekwestionowanym centrum boomu na samochody elektryczne. Z 23,4 mln e-samochodów, kraj ten odpowiada za ponad połowę globalnego rynku. Na drugim miejscu znajdują się Stany Zjednoczone z 4,8 mln pojazdów, a na trzecim Niemcy z 2,3 mln e-samochodów. Francja i Wielka Brytania zamykają pierwszą piątkę z odpowiednio 1,6 i 1,5 miliona pojazdów elektrycznych.
Oczekuje się, że dominacja Chin utrzyma się. W 2023 r. Chiny odnotowały wzrost o 60%, czyli znacznie wyższy niż w USA czy na innych odpowiednich rynkach. Trend ten pokazuje, że Chiny pozostaną najważniejszym rynkiem dla pojazdów elektrycznych.
Tesla prowadzi na liście najpopularniejszych e-samochodów
Tesla na szczycie listy globalnych producentów samochodów elektrycznych. The Model Y i Model 3 są najczęściej rejestrowanymi samochodami elektrycznymi na świecie, z odpowiednio nieco poniżej 2,5 miliona i nieco ponad 2,3 miliona pojazdów. Sukces Tesli wynika częściowo z ograniczonej różnorodności modeli, co pozwala nabywcom skupić się na zaledwie kilku modelach. Chińska marka BYD i Volkswagen są kolejnymi największymi producentami samochodów elektrycznych i hybryd plug-in z odpowiednio 3 milionami i milionem nowych rejestracji w 2023 roku.
Europa potrzebuje nowego impulsu dla elektromobilności
Pomimo wzrostu, europejscy producenci pozostają w tyle. W Niemczech, które zmagają się z napiętymi budżetami, pilnie potrzebny jest nowy impuls do osiągnięcia celów w zakresie ochrony klimatu. Andreas Püttner z ZSW podkreśla, że inicjatywa niemieckiego rządu mająca na celu promowanie elektrycznych samochodów służbowych może być tylko pierwszym krokiem. Proponuje on zniesienie szkodliwych dla klimatu dopłat do pojazdów konwencjonalnych w celu dalszego pobudzenia rynku pojazdów elektrycznych.
Atrakcyjna oferta w niższych i średnich segmentach pojazdów ma kluczowe znaczenie dla dotarcia do szerszej grupy nabywców. W przeciwnym razie chińscy producenci mogliby wypełnić tę lukę, nawet jeśli wprowadzenie karnych ceł na poziomie europejskim próbuje temu zapobiec.
Wnioski
Globalny wzrost popularności e-samochodów jest imponujący. Tesla odgrywają wiodącą rolę. Aby jednak osiągnąć cele klimatyczne i pozostać konkurencyjnym, europejscy producenci muszą bardziej skupić się na innowacyjnych i przystępnych cenowo modelach. Nadchodzące lata będą miały kluczowe znaczenie dla rozwoju mobilności elektrycznej i kształtowania przejścia do bardziej zrównoważonej przyszłości.
