Tesla waarschuwt: Wet in Washington kan directe verkoop tegenhouden

Tesla wordt geconfronteerd met een potentiële bedreiging voor zijn bedrijf in de staat Washington. model van directe verkoop en zijn servicecentra centra. De reden is de nieuw voorgestelde wet Wetsvoorstel Senaat 5377 (SB 5377)die de verkoop van voertuigen zonder traditionele dealerstructuur zou kunnen beperken. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, kan het Tesla daartoe gedwongen worden, zijn servicecentra in Washington sluiten en de directe verkoop aan klanten in deze staat beëindigen.

Wat is SB 5377 en waarom is het problematisch?

De voorgestelde wet zou De regels voor de verkoop van voertuigen in Washington aanscherpen en fabrikanten verbieden om hun voertuigen rechtstreeks aan klanten te verkopen. In plaats daarvan Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's zoals Rivian en Lucid zijn gedwongen om via traditionele autodealers te verkopen.

Tesla waarschuwt dat de wet een grote impact zou hebben op klanten:

Kopers in Washington zouden naar een andere staat moeten reizenom een Tesla te kopen.
Servicecentra kunnen sluitenwat betekent dat onderhouds- en garantiediensten voor bestaande Tesla-eigenaren moeilijker worden.
De mogelijkheid van voertuigen tegen een gestandaardiseerde en transparante prijs rechtstreeks van de fabrikantzou komen te vervallen.

Tesla bekritiseert het feit dat SB 5377 de concurrentie beperkt en consumenten dwingt meer te betalen dan retailers met extra toeslagen en verborgen kosten. kopen.

Directe verkoop vs. traditioneel dealernetwerk: de argumenten

Het debat over directe verkoop in de auto-industrie is al jaren aan de gang. Hoewel Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's gestandaardiseerde prijzen, direct klantcontact en online aankopen traditionele dealers dringen erop aan dat de verkoop via franchisenetwerken verloopt.

Argumenten van de voorstanders van de wet:
✔ Autodealers stellen banen en economische stabiliteit veilig.
✔ Franchisesystemen zorgen ervoor dat alle fabrikanten onderworpen zijn aan dezelfde wettelijke regels.
✔ Klanten krijgen een lokaal verkoop- en servicenetwerk via dealers.

Tesla's argumenten tegen de wet:
✔ Directe verkoop stelt klanten in staat om voertuigen transparanter en zonder dealermarges te kopen.
✔ De keuze aan elektrische voertuigen zou beperkt kunnen wordenomdat nieuwe fabrikanten het moeilijk zouden vinden om zich op de markt te vestigen zonder dealernetwerken.
✔ Servicecentra en garantiediensten zouden beperkt kunnen wordenwat voor Tesla-een aanzienlijke hindernis voor bestuurders.

Wat gebeurt er nu?

Het wetsontwerp SB 5377 is momenteel in behandeling bij de beoordeeld door de arbeids- en handelscommissie van de senaat van Washington.. Tesla doet een beroep op haar klanten in Washington, om contact op te nemen met hun lokale wetgevers en te protesteren tegen het wetsvoorstel.

Tesla heeft een tool opgezet waarmee klanten rechtstreeks contact kunnen opnemen met hun vertegenwoordigers om hun zorgen kenbaar te maken.

Het valt nog te bezien hoeveel politieke steun het wetsvoorstel zal krijgen. Wat wel duidelijk is, is dat de beslissing niet alleen Tesla, maar ook invloed kan hebben op andere fabrikanten van elektrische auto's en op het algehele gebruik van EV's in de VS..

Trefwoorden:

Tesla, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Tesla Accessoires, Tesla Winkel, Shop4Tesla, Tesla Nieuws, Tesla directe verkoop, Tesla Servicecentrum, Tesla Staat Washington, Tesla Wetgevende macht, SB 5377, Tesla Dealernetwerk, verkoop elektrische auto's VS, Tesla servicebeleid