In 2023 vond in Duitsland de grootste daling van de uitstoot van broeikasgassen plaats sinds de start van het Europese emissiehandelssysteem (EU-ETS 1) in 2005. Volgens de Duitse autoriteit voor emissiehandel (DEHSt) van het Federale Milieuagentschap (UBA) daalde de uitstoot van de 1.725 stationaire installaties met ongeveer 18% ten opzichte van het voorgaande jaar, waardoor een nieuw laagterecord werd bereikt van ongeveer 289 miljoen ton CO₂-equivalenten (CO₂-eq).
Belangrijke factoren voor de daling
Dirk Messner, voorzitter van het Federaal Milieuagentschap, benadrukt dat de aanzienlijke daling van de uitstoot in de energiesector voornamelijk te danken is aan de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen en de daling van de kolengestookte elektriciteitsopwekking. In de industriële sector is de daling van de uitstoot voornamelijk te wijten aan de daling van de productie als gevolg van de Russische aanvalsoorlog in Oekraïne.
Jürgen Landgrebe, hoofd van de afdeling "Klimaatbescherming, energie, Duits centrum voor emissiehandel" bij de UBA, voegt eraan toe dat de herschikking van het Europese klimaatbeleid en de verlaging van de emissieplafonds in de emissiehandel doorslaggevende factoren waren. De recordopbrengst van meer dan 18 miljard euro uit de emissiehandel ging volledig naar het klimaat- en transformatiefonds van de Duitse regering.
Energie- en industriële sectoren
De emissies van de energievoorziening daalden met 22% tot 188 miljoen ton CO₂-eq, wat kan worden toegeschreven aan de daling van de vraag naar energie en het toenemende aandeel van hernieuwbare energiebronnen. De daling van de bruto elektriciteitsproductie uit bruinkool (25 procent), steenkool (36 procent) en aardgas (2 procent) was bijzonder sterk.
In de industriële sector daalden de emissies met 10 procent tot 101 miljoen ton CO₂-eq. Vooral de non-ferrometalen (daling van 19 procent) en de "overige mineraalverwerkende industrie" (daling van 18 procent) werden getroffen. De chemische industrie, raffinaderijen en de productie van cementklinkers lieten ook dalingen zien van tussen de 9 en 17 procent.
Luchtvervoer en Europese vergelijking
De emissies van het binnenlandse luchtverkeer in Duitsland stegen met 4,5 procent tot ongeveer 7,6 miljoen ton CO₂-eq in 2023, maar bleven onder het niveau van voor de Covid-19 pandemie. In heel Europa daalde de uitstoot van alle installaties die deelnemen aan de EU-ETS 1 met 17% tot ongeveer 1,09 miljard ton CO₂-eq. Sinds 2005 is de uitstoot in heel Europa met ongeveer 48% gedaald.
Belang van emissiehandel en toekomstperspectieven
De handel in emissierechten speelt een centrale rol bij de vermindering van broeikasgassen en de transformatie naar een klimaatneutrale economie. De nieuwste maatregelen en investeringen laten duidelijk zien dat ambitieuze klimaatbescherming mogelijk is zonder het economisch concurrentievermogen in gevaar te brengen. Duitsland en Europa richten zich op innovatieve technologieën en duurzame oplossingen om de klimaatdoelstellingen te halen en de overgang naar een groene economie te versnellen.
Meer informatie en maatregelen
De Duitse autoriteit voor emissiehandel (DEHSt) bij het federale milieuagentschap is niet alleen verantwoordelijk voor het EU ETS 1, maar ook voor de nationale emissiehandel voor brandstoffen (nEHS) en de Europese emissiehandel voor brandstoffen (EU ETS 2). Het is ook verantwoordelijk voor het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) en de compensatie van indirecte CO₂-kosten voor elektriciteitsintensieve bedrijven.
Conclusie
De recordreductie van broeikasgasemissies in Duitsland is een belangrijke stap op weg naar het behalen van de nationale en Europese klimaatdoelstellingen. De combinatie van politieke maatregelen, technologische innovaties en de consequente uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen laat zien dat duurzame klimaatbescherming en economisch succes hand in hand kunnen gaan.
