De markt voor gebruikte elektrische auto's groeit gestaag. Nu de belastingvoordelen en subsidies veel elektrische auto's op de weg hebben gebracht, belanden veel van deze auto's na de minimale houdbaarheidsperiode op de tweedehandsmarkt. Wanneer je echter een tweedehands elektrische auto koopt, of het nu een Kia EV6, een Volkswagen ID.3 of een Tesla Model 3, is één belangrijke vraag bijzonder relevant:
Wat is de staat van de batterij?
Wij laten je zien hoe je onaangename verrassingen kunt vermijden en veilig kunt blijven bij het kopen van een tweedehands elektrische auto.
1. Fabrieksgarantie: je vangnet
De batterij van een elektrische auto is het middelpunt van het voertuig en ook het duurste onderdeel. De meeste fabrikanten bieden een garantie die ervoor zorgt dat een groot deel van de accucapaciteit behouden blijft na een bepaald aantal kilometers. Bij Volkswagen is deze garantie bijvoorbeeld acht jaar of 160.000 kilometer, waarbij minimaal 70% van de oorspronkelijke capaciteit behouden moet blijven. Deze garantie biedt je een bepaalde mate van zekerheid als je een gebruikte accu koopt. Het is echter belangrijk om te beseffen dat de accu na een vervanging of reparatie mogelijk niet meer de oorspronkelijke capaciteit heeft, ook al voldoet deze aan de garantie-eisen.
Tesla biedt een vergelijkbare garantie voor zijn batterijen. Voor de Model 3 en Model Y gegarandeerd Tesla acht jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van het model. Deze garanties zijn belangrijk om je gemoedsrust te geven als je een gebruikte Tesla koopt.
2. Hoe vaak komen accuproblemen voor?
De betrouwbaarheid van accu's in elektrische auto's is een veelvoorkomend probleem. Bij de Renault Zoe ligt het uitvalpercentage binnen de garantieperiode rond de één procent, wat aangeeft dat de accu's een lange levensduur hebben. Zelfs met Tesla meldingen van accuproblemen zijn vrij zeldzaam en vaak beperkt tot specifieke omstandigheden of productiefouten.
Ondanks deze positieve voorbeelden zijn er nog niet genoeg gegevens om een betrouwbare langetermijnbeoordeling van de batterijen te geven. Kopers moeten zich ervan bewust zijn dat de gegevens nog beperkt zijn en dat individuele ervaringen kunnen variëren.
3. Boorddiagnose: een eerste indicatie, maar niet genoeg
De boorddiagnose van uw elektrische auto kan een goed eerste overzicht geven van de conditie van de accu, omdat foutmeldingen en de huidige status van de accu worden weergegeven. Vertrouw echter niet alleen op deze diagnose. De fabrikanten bepalen welke gegevens worden vrijgegeven en niet alle relevante informatie is altijd beschikbaar.
Voor een uitgebreidere beoordeling van de conditie van de accu kan het nuttig zijn om aanvullende tests uit te laten voeren.
4. Certificaten en professionele tests: uw opties
Er zijn verschillende bedrijven die gespecialiseerde accutests aanbieden voor een nauwkeurigere analyse van de conditie van de accu. Aanbieders zoals Aviloo, Twaice en Mahle Volytica bieden dergelijke certificaten aan. Deze tests kosten tussen 99 en 150 euro en geven meer gedetailleerde informatie dan boorddiagnoses.
5. Toekomstperspectieven: Regelgeving en normen
Er is momenteel geen bindende regelgeving voor accucertificaten in de handel in gebruikte auto's. Naar verwachting zal de invoering van de Euro 7-emissienorm vanaf eind 2026 echter ook bindende specificaties met zich meebrengen voor de levensduur van accu's voor elektrische auto's. Dit zou ertoe kunnen leiden dat verkopers in de toekomst verplicht worden om gedetailleerde accucertificaten af te geven. Dit zou ertoe kunnen leiden dat verkopers in de toekomst verplicht worden om gedetailleerde accucertificaten af te geven.
Op verkoopplatformen zoals Mobile.de heeft slechts ongeveer vijf procent van de aangeboden gebruikte elektrische auto's een accucertificaat. Dit toont aan dat dergelijke certificaten nog niet standaard zijn, hoewel ze potentiële kopers zekerheid zouden kunnen bieden.
6. Tips voor het onderhoud van de batterij na aankoop
Als je een tweedehands elektrische auto hebt gekocht, kun je een aantal dingen doen om de levensduur van de batterij te verlengen. Laad de auto niet regelmatig op tot 100% en laat hem niet gedurende lange tijd met een volle accu staan. Het beste is om de batterij tussen 20% en 80% te houden. Bovendien moet de auto niet snel worden opgeladen bij extreme temperaturen om de batterij te beschermen.
Kortom, als je een tweedehands elektrische auto koopt, is het belangrijk om deze goed te controleren en voorzorgsmaatregelen te nemen. De batterij is een doorslaggevende factor en het is de moeite waard om te investeren in professionele tests en certificaten om op lange termijn van het voertuig te kunnen genieten. Of je nu op zoek bent naar een Tesla Model 3, Model Y of een ander model, de juiste inspectie en verzorging van de batterij kan een groot verschil maken.
