Met de huidige door de staat gesubsidieerde milieubonus is er momenteel een federale bijdrage tot 6000 euro voor de aankoop van een elektrische wagen. Vanaf volgend jaar wordt de milieutoeslag verlaagd en na 2025 volledig afgebouwd. Minister van Financiën Christian Lindner (FDP) zorgde de afgelopen dagen voor opschudding met uitspraken over de milieubonus. Lindner zou de maatregel eerder willen afschaffen, maar het ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming onder de Groene politicus Robert Habeck verzet zich hiertegen.
Lindner dringt erop aan dat de federale regering opnieuw voldoet aan de schuldrem die is opgeschort vanwege de coronaviruscrisis. Solide financiën zijn de belangrijkste basis. Duitsland "kan zich eenvoudigweg geen misplaatste subsidies meer veroorloven", zei de FDP-politicus in een interview met Die Welt. "Als het aan mij ligt, worden de aanschafpremies voor bijvoorbeeld elektrische voertuigen en plug-in hybrides afgeschaft." Tot nu toe krijgen de auto's tot 20.000 euro gesubsidieerd over hun levensduur, ook voor topverdieners. "Dit is te veel. We kunnen miljarden besparen die we verstandiger kunnen gebruiken."
De aankoopactie is relevant voor de verkeersomslag, aldus het ministerie van Habeck naar aanleiding van het initiatief van Lindner. Het is een heel belangrijke bouwsteen, aldus een woordvoerder. Hij verwees naar de voorstellen van het departement voor verdere financiering van elektrische auto's vanaf 2023 en een interne regeringsstemming hierover die nog gaande is. Volgens voorstellen van het ministerie van Economische Zaken medio april zouden er pas in 2022 subsidies voor plug-in hybrides moeten zijn. In het geval van puur elektrische auto's zou het federale aandeel van momenteel tot 6000 euro in 2023 nog 4000 euro moeten zijn. In 2024 en 2025 moet het 3000 euro zijn voordat er vanaf 2026 geen financiering meer wordt verleend.
Na de verklaring van Lindner benadrukte de Association of International Motor Vehicle Manufacturers dat de fabrikanten van elektrische auto's en hun klanten vertrouwen op de milieubonus. Een abrupte omissie zou een "ernstige vertrouwensbreuk" betekenen. "Om de landelijke klimaatdoelstellingen te halen, hebben de regeringspartijen in het regeerakkoord aangekondigd dat de aanschafbonus voor elektrische auto's niet voor niets tot 2025 wordt doorontwikkeld en gecontinueerd", aldus VDIK-voorzitter Reinhard Zirpel. Lindners standpunt over de promotie van e-cars wordt ook bekritiseerd door de ADAC. De automobielclub eiste planningszekerheid van de federale overheid. "Tegen de achtergrond van de subsidie hebben veel consumenten al een elektrische auto besteld." Voor de meeste modellen liepen de levertijden op tot ver in het volgende jaar, waardoor de geplande rijkssubsidie dreigde te vervallen. Lindners voorstel was onaanvaardbaar gezien de politiek gecreëerde verwachtingen.
