We hebben nu het nieuwe Model 3 (mei 2021) onder de loep genomen en samengevat wat er is gebeurd en of het een echte facelift is of slechts kleine aanpassingen. Bekijk onze YouTube-video voor een live-impressie. Daar hebben we de facelift onder de loep genomen en de belangrijkste innovaties samengevat.
Ontvang een live impressie - YouTube-video
Al tijdens de laatste refresh in december is er van buitenaf weinig veranderd, maar belangrijke details zijn veranderd, vooral voor liefhebbers. De in de fabriek verchroomde deurgrepen, de afdekking van de zijcamera's en de raamlijsten zijn sindsdien zwart. Daarnaast zijn de 18″ en 19″ velgen vernieuwd en zal het prestatiemodel worden uitgerust met 20″ turbine-achtige velgen.
De huidige veranderingen zijn niet direct zichtbaar aan de buitenkant. Wel is er nu rechtsvoor een luidspreker gemonteerd, die geluid maakt zodra je de achteruitversnelling inschakelt. Het geluid heeft een hoge frequentie die toeneemt met de snelheid. Als de auto vooruit rijdt, zijn er momenteel geen geluiden. Tesla zal hier echter zeker verandering in brengen met een software-update, zodat in de toekomst ook de Model 3 een AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) zal hebben, zoals nu het geval is bij alle voertuigen die nieuw op de markt komen, zijn een must. De AVAS is er om voetgangers en andere weggebruikers te beschermen, aangezien een elektrische auto vaak niet wordt gehoord. Zo wordt AVAS geactiveerd bij achteruit en vooruit rijden (tot 32 km/u).
Van binnenuit heeft de dashboardbalk zijn weg naar de deuren gevonden. Voorheen werden de deuren uitgevoerd zonder enige houttoepassing. Dit ontwerpelement was eerder controversieel. Tesla heeft een zeer minimalistisch design, maar biedt ook weinig mogelijkheden om het interieur naar wens aan te passen. Wij geven de voorkeur aan een modernere look en bieden daarom onze dashboardstrips aan in bijvoorbeeld de Carbon & Alcantara look in de winkel, zodat je het hout, dat normaal gesproken in het dashboard zit, kan afdekken. Deze strips zijn nu ook beschikbaar voor de houten lambrisering in de nieuwe Tesla Model 3.
De frunk is iets veranderd. Links en rechts onder de motorkap zitten nu kleine kleppen, die bedoeld zijn om windgeruis in het interieur te verminderen. Daarnaast heb je nu een stuurwielverwarming. Naast de stoelverwarming is deze functie toegevoegd aan het klimaatmenu. Bovendien heeft het Long Range-model nu dezelfde batterij als het Performance-model. Dit vergroot het bereik tot 614 km volgens WLTP. Hiermee overtuigt Tesla opnieuw de ene of de andere twijfelaar.
