China heeft een opmerkelijke vooruitgang geboekt in elektromobiliteit. In juli 2024 zorgden voor het eerst elektrische auto's in China de meerderheid van de nieuw goedgekeurde voertuigen. Volgens de China Passenger Car Association (CPCA) werden vorige maand ongeveer 878.000 nieuwe energievoertuigen (NEV's), inclusief batterij-elektrische auto's en plug-in hybriden, opnieuw geregistreerd. Dit komt overeen met een aandeel van 50,7 procent van alle nieuwe registraties en markeert een nieuw record.
Belangrijke statistieken en trends
1e recordaandeel van 50,7 procent
In juli 2024 bereikten elektrische auto's het vorige record van 50,7 procent van alle nieuwe registraties in China. Deze belangrijke toename toont aan dat de Chinese elektrische auto -markt veel sneller groeit dan oorspronkelijk voorspeld. De Chinese overheid stelde oorspronkelijk een doelpunt van 50 procent elektrische auto's tegen 2025, maar de huidige trend laat zien dat dit doel mogelijk eerder zou kunnen worden bereikt.
2e daling van de totale markt
Ondanks het record van de elektrische auto's, registreerde de gehele automarkt in China een daling van 3,1 procent in vergelijking met juli 2023. Dit is in overeenstemming met de algemene economische onzekerheid en de economische situatie in China, die sinds januari 2024 negatief is geweest . Er is echter een positieve ontwikkeling in de elektrische auto's die profiteren van deze trend.
3. Sterke prestaties van binnenlandse merken
Lokale Chinese autoferken zoals BYD en Li Auto hebben in juli nieuwe verkooprecords opgezet. Deze bedrijven profiteren met name van de toenemende vraag naar elektrische voertuigen en staatssubsidies die de verkoop blijven stimuleren.
Vergeleken met andere markten
Duitsland en Europa
In vergelijking met China is Duitsland veel geleden in het aandeel van e-auto's in de nieuwe registraties. In juli 2024 vormden elektrische auto's en plug-in hybriden ongeveer 19 procent van de nieuwe registraties, wat een daling is in vergelijking met het voorgaande jaar. In juli 2023 was alleen het aandeel elektrische auto's ongeveer 20 procent. De afschaffing van de aankoopbonus voor elektrische auto's heeft waarschijnlijk bijgedragen aan deze achteruitgang.
Subsidies en prikkels
In China zijn de directe subsidies van de centrale overheid aan het einde van 2022 afgebroken, maar andere subsidies zoals de btw -vrijstelling voor veel elektrische voertuigen blijven bestaan. Bovendien zorgen beperkende goedkeuringsvoorwaarden in grote steden zoals Beijing, waar de bovengrenzen bestaan voor nieuwe auto's, ervoor dat elektrische auto's de voorkeur hebben. In april 2024 werd ook een nieuwe aankoopbonus van maximaal 20.000 yuan (ongeveer 2.550 euro) geïntroduceerd, wat de verkoop verder moet stimuleren.
Globale context
China leidt ook tot het aantal totale goedgekeurde elektrische auto's. Aan het begin van 2024 waren er al meer dan 23 miljoen elektrische auto's onderweg in China, wat meer dan de helft van de wereldwijde inventaris uitmaakt. Hoewel hogere marktaandelen tot 96 procent voor elektrische auto's worden bereikt in sommige Noord -Europese landen zoals Noorwegen, zijn de absolute cijfers daar aanzienlijk lager dan in China.
Conclusie
De vooruitgang van China op het gebied van elektromobiliteit is een indrukwekkend bewijs van de efficiëntie en het succes van het milieu- en transportbeleid daar. De introductie van elektrische voertuigen op grote schaal toont aan dat China zowel de infrastructuur als het politieke kader heeft verbeterd om overstap naar duurzame voertuigtechnologieën te bevorderen. De snelle aanpassing en het succes van binnenlandse merken onderstrepen de dynamische verandering op de grootste automarkt ter wereld.