Het aantal auto's met elektrische aandrijving blijft wereldwijd snel stijgen. Tegen het einde van 2023 zullen er wereldwijd ongeveer 42 miljoen zijn, wat neerkomt op een indrukwekkende stijging van 50 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Het Centrum voor Zonne-energie en Waterstofonderzoek (ZSW) heeft deze gegevens berekend, rekening houdend met zowel puur elektrische auto's als plug-in hybrides en voertuigen met range extenders.
China domineert de e-automarkt
China is het onbetwiste centrum van de hausse in elektrische auto's. Met 23,4 miljoen e-auto's is het land goed voor meer dan de helft van de wereldwijde voorraad. De VS volgen met 4,8 miljoen voertuigen, terwijl Duitsland op de derde plaats staat met 2,3 miljoen e-auto's. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk maken de top 5 compleet met respectievelijk 1,6 en 1,5 miljoen elektrische voertuigen.
China's dominantie zal naar verwachting aanhouden. In 2023 registreerde China een groei van 60 procent, wat aanzienlijk hoger is dan in de VS of andere relevante markten. Deze trend laat zien dat China de belangrijkste markt voor elektrische voertuigen zal blijven.
Tesla voert de lijst van meest voorkomende e-auto's aan
Tesla staat bovenaan de lijst van wereldwijde fabrikanten van elektrische auto's. De Model Y en de Model 3 zijn 's werelds meest geregistreerde elektrische auto's, met respectievelijk iets minder dan 2,5 miljoen en iets meer dan 2,3 miljoen voertuigen. Het succes van Tesla is deels te danken aan zijn beperkte modeldiversiteit, waardoor kopers zich kunnen richten op slechts een paar modellen. Het Chinese merk BYD en Volkswagen volgen als de grootste fabrikanten van puur elektrische auto's en plug-in hybrides met respectievelijk 3 miljoen en 1 miljoen nieuwe registraties in 2023.
Europa heeft nieuwe impuls voor elektromobiliteit nodig
Ondanks de groei blijven de Europese fabrikanten achter. In Duitsland, dat worstelt met krappe budgetten, is een nieuwe impuls dringend nodig om de klimaatdoelstellingen te halen. Andreas Püttner van ZSW benadrukt dat het groei-initiatief van de Duitse regering om elektrische bedrijfswagens te promoten slechts een eerste stap kan zijn. Hij stelt voor om klimaatschadelijke subsidies voor conventionele voertuigen af te schaffen om de markt voor elektrische voertuigen verder te stimuleren.
Een aantrekkelijk aanbod in het lagere en middensegment is cruciaal om een bredere groep kopers te bereiken. Anders zouden Chinese fabrikanten dit gat kunnen opvullen, zelfs als de invoering van strafheffingen op Europees niveau dit probeert te voorkomen.
Conclusie
De wereldwijde opkomst van e-auto's is indrukwekkend, met China en Tesla een leidende rol spelen. Om de klimaatdoelstellingen te halen en concurrerend te blijven, moeten Europese fabrikanten zich echter meer richten op innovatieve en betaalbare modellen. De komende jaren zullen cruciaal zijn voor het stimuleren van elektrische mobiliteit en het vormgeven van de overgang naar een duurzamere toekomst.
