Er du stolt eier av en Tesla, vurderer du å bestille en Tesla eller har du allerede bestilt en? For å maksimere rekkevidden til en Tesla og batteriets levetid er det viktig å følge riktige ladevaner. Et tilpasset lademønster kan minimere eller bremse nedbrytningen av batteriet. Her har vi oppsummert noen tips til hvordan du kan optimalisere ytelsen til Teslaen din:

1. Grunnleggende regler for lading av elbil.
2. Hvordan lader jeg Teslaen min hjemme?
3. Hvor god er Tesla Wall Connector?
4. Hvordan lader jeg Teslaen min når jeg er på reise?

1. Grunnleggende regler som jeg bør følge når jeg lader en elbil.

2 Hvordan lader jeg Teslaen min hjemme?

Det kan være enkelt og effektivt å lade en elbil hjemme. Vi har imidlertid satt sammen noen tips for å gjøre det enda enklere å lade hjemme:

Velge riktig ladestasjon: Det finnes ulike typer ladestasjoner (også kalt Wallbox) med ulik ladekapasitet. En standard ladestasjon med ca. 11 kW er vanligvis et godt valg til hjemmebruk. Den muliggjør mye raskere lading enn en vanlig stikkontakt. Installasjonen av en ladestasjon bør alltid utføres av en spesialist for å unngå sikkerhetsrisiko.

Vær oppmerksom på ladetiden: Hvis det er mulig, bør du lade elbilen om natten eller på tidspunkter der strømprisen er lavere for å spare kostnader. Noen strømleverandører tilbyr spesialtariffer for elbileiere.

Vær oppmerksom på ladekapasiteten: For å forlenge levetiden til Teslas batteri bør du unngå å fullade eller utlade batteriet regelmessig. For de fleste batterier er lading til 80 % ofte et godt kompromiss mellom rekkevidde og batterisparing. Et unntak, som beskrevet ovenfor, er LFP-batteriet (litiumjernfosfatbatteri).

Bruk smarthusintegrering: Mange moderne ladestasjoner tilbyr smarthusintegrasjon, slik at du kan styre og overvåke ladeprosessen via en app. Det betyr at ladetidene kan planlegges optimalt, eller at for eksempel overskuddslading fra ditt eget solcelleanlegg kan aktiveres for å optimalisere ladeprosessen og til og med spare penger.

Optimal ladestrategi: I hverdagen er det ofte best å lade bilen med moderat hastighet. Dette forlenger batteriets levetid og maksimerer ladeeffektiviteten. Hurtiglading bør brukes på lange turer eller i nødstilfeller. Langsom lading over flere timer er å foretrekke fremfor hurtiglading. Ladetapet er lavere ved Wallbox-ladestasjonen enn ved vanlig stikkontakt eller ved hurtiglading. Disse tapene kan påvirkes av ulike faktorer som laderens effektivitet, batteriets tilstand og omgivelsestemperaturen. Om vinteren, når det er spesielt kaldt, anbefales det å lade umiddelbart etter endt kjøring, da batteriet fortsatt er varmt og det ikke kreves energi for å varme det opp. Hvis det er mulig, er det best å lade i en garasje og sørge for at den innvendige temperaturen er stabil.

3 Hvor god er veggkontakten?

Tesla Wall Connector er en ladestasjon som er spesialutviklet av Tesla, og som kjennetegnes av en rekke spesielle egenskaper. Først og fremst er den optimalisert for Tesla-modellene og visningen av dem i Teslas egen bilapp, noe som betyr at du kan bruke den til å lade Teslaen din effektivt og raskt, samtidig som du har alt under kontroll. Med Tesla-biler åpnes for eksempel Teslas egen ladeport ved å trykke på en knapp på Wall Connectors ladeplugg. Selvfølgelig kan også andre elbiler lades med Wall Connector.

Hva kan Wall Connector gjøre?

Tesla Wall Connector har ikke bare en svært tydelig visning av applikasjonen, men også andre nyttige intelligente funksjoner. Det er for eksempel enkelt å planlegge ønsket ladetid, noe som ikke bare er praktisk, men også kan bidra til å optimalisere ladekostnadene. I tillegg har Wall Connector en moderne og elegant design som passer perfekt til mange forskjellige installasjonssteder. 

Funksjoner

• Kompatibel med alle elektriske kjøretøy med type 2-kontakt
• Planlegge, administrere og spore ladeprosesser - via Tesla-appen
• WLAN-tilkobling for fastvareoppdateringer over luften
• Rekkevidde på opptil 71 km i timen
• Opptil 22 kW ladeeffekt i (trefasede) trefasede nettverk
• Strømdistribusjon som støtter flere veggtilkoblinger
• Enkel installasjon i enfasede eller trefasede nettverk
• Tesla-ladetilkobling tilgjengelig fra støpselet
• Kabellengde 7,3 m

Hva mangler i kontakten?

Det er imidlertid også noen punkter der Tesla Wall Connector ikke helt kan måle seg med andre veggbokser. Den kan for eksempel være dyrere enn andre modeller på markedet. Selv om den også kan lade andre elbiler, er den først og fremst beregnet på Tesla-biler, noe som begrenser allsidigheten noe. Når det gjelder integrering i smarthussystemer, lading av overskuddsstrøm fra solceller eller mulighet for å tilpasse strøminnstillingene, kan andre Wallbox-ladestasjoner tilby flere muligheter.

4 Hvordan lader jeg Teslaen min på veien?

Dette bringer oss til et ladealternativ som er spesielt viktig for Tesla-sjåfører, takket være Supercharger-nettverket som Tesla selv har utviklet. Supercharger-nettverket i Europa er kompatibelt med Tesla-modeller og utvides stadig, så du trenger ikke å bekymre deg for å bli strandet på bilturer eller lengre reiser. Men det er ikke lenger bare Tesla-sjåfører som nyter godt av sitt eget Supercharger-nettverk, ettersom Tesla etter hvert har åpnet opp de fleste av sine Superchargers for andre bilmerker. Prisen per kW har imidlertid steget betydelig sammenlignet med prisen for Tesla-sjåfører, med mindre du tegner et månedlig abonnement som kan sies opp. Da kan du lade til prisene for Tesla-sjåfører. Dette lønner seg spesielt for deg som kjører ofte eller er på lengre ferieturer.

Ladekapasiteter på opptil 250 kW er ikke noe problem for dagens Tesla-modeller. Plug-and-charge-prosessen, der Supercharger kommuniserer direkte med Teslaen og lader via det lagrede kredittkortet, forenkler ladeprosessen betydelig. Kostnadene for Supercharging er relativt gunstige (i gjennomsnitt kan du for øyeblikket forvente å betale 0,45 €/kWh, men Tesla differensierer mellom ulike steder og tider på døgnet - det er verdt å ta en titt på gjeldende priser).

For øyeblikket finnes det tre varianter av Superchargers. Disse er kjent som V2, V3 og V4. Den eldste versjonen, V2, gjenkjennes på de to tilgjengelige kablene (CCS for dagens Tesla-modeller og Type 2 for de eldre Tesla-modellene Model S og Model X). Maksimal ladeeffekt per Supercharger er maksimalt 150 kW. Vær oppmerksom på at med V2-superladere er det alltid to kolonner som deler ladeeffekten. Dette kan gjenkjennes på nummereringen, f.eks. 1a og 1b. Hvis det allerede står en elbil på en slik ladestasjon, deles de 150 kW. V3 Supercharger er visuelt identisk med V2 Supercharger, men har bare én kabel med CCS-tilkobling. De leverer maksimalt 250 kW og deler ikke ladeeffekten med andre ladepunkter. V4 er den nyeste varianten, som også skiller seg visuelt fra de to eldre variantene. I tillegg er kabelen lagt annerledes og lengre, slik at tredjepartsbiler har mindre problemer med å lade og i verste fall slipper å blokkere to ladepunkter. Også denne varianten kan foreløpig levere 250 kW og deler ikke ladeeffekten med andre ladepunkter.

Alle Supercharger-lokasjoner er lagret i Teslas navigasjonssystem. På lengre turer navigerer Teslaen direkte til disse stedene og forhåndslader batteriet deretter. På de fleste Supercharger-stasjoner finnes det også hurtigladere fra andre leverandører, f.eks. ENBW, Fastnet, Allego eller IONITY. Disse hurtigladerne krever et ladekort eller en app for å aktivere ladestasjonen. Plug and charge er foreløpig bare mulig for noen få elbiler. Kostnadene er vanligvis betydelig høyere enn for Tesla. I prinsippet er det ikke noe galt med hurtiglading. Du bør imidlertid prøve å finne en god balanse mellom vekselstrøms- og likestrømslading. Under hurtiglading varmes batteriet raskt opp og utsettes for høye temperaturer. Batterier liker imidlertid ikke å bli utsatt for høye strømmer under lading eller utlading og svært kalde eller høye temperaturer samtidig. Selv om batteristyringssystemet sørger for at temperaturen holdes innenfor et visst område under lading og at batteriet lades så skånsomt som mulig, er dette alltid bare et kompromiss mellom ladehastighet og skader. I tillegg reduseres batterikapasiteten raskere ved hyppig hurtiglading.

Men du vil også kunne lade utenfor Supercharger-nettverket når du er på reise. Hvis du har tid og ikke er avhengig av hurtigladenettverket, er AC-ladestasjoner som kan lade med opptil 11 kW et godt alternativ. Disse er nå tilgjengelige i mange byer. Hvis du vil være forberedt på et bredt utvalg av ladetilkoblinger, anbefaler vi fleksible ladeadaptere som Juice Booster eller NRG-Kick. Du kan lade med opptil 22 kW, og det finnes alle slags adaptere slik at du kan lade fleksibelt hvor som helst. Juice Booster er dessuten vanntett og kan kjøres over med en hjullast på opptil 3 tonn, noe som gjør den svært praktisk i alle situasjoner.