Tesla Elkezdte tesztelni a V4 Supercher 350 kW -os töltési sebességét egy országos tesztek sorozatában. Ezeknek a teszteknek a célja a Cybertruck töltési görbéjének optimalizálása, mivel ez az egyetlen elektromos jármű Tesla egy 800 V -os hajtású vonattal.
A Cybertruck a vártnál gyorsabban tölt be
Tesla-Amrivers arról számol be, hogy betölthetik a Cyberruck -ot a töltőkre, 250 kW -os névleges kimenettel, több mint 300 kW -val. Wes Morrill, a Cybertruck vezető mérnöke Tesla, Megerősítette, hogy a gyorsabb töltési sebesség folyamatban van.
Noha a Tesla V4 Supercher -jét hivatalosan 350 kW -ra tervezték, jelenleg V3 házakban vannak üzemeltetve, amelyeket 250 kW -ra terveztek. Egy Cybertruck tulajdonos azonban úgy találta, hogy a 324 kW -os járműve egy töltőre van töltve, amelynek hátulja 250 kW -os jelvényt tartalmaz. Wes Morrill megerősítette ezt Tesla A V3 + állomásokon (V3 Housing + V4 betöltőoszlopok) végzett tesztjei, és hogy az ilyen sebesség nem hibás a rendszerben.
A betöltési idő optimalizálása
A Cybertruck a Tesla első, modern 800 V -os meghajtású architektúrájú járműve, és az egyetlen, amely teljes mértékben képes használni az ilyen módosított V4 Superchereket. A Cybertruck bemutatásakor a Tesla vezető mérnöke, Lars Moravy megerősítette, hogy a jármű kevesebb, mint 20 perc alatt betölthető egy megfelelő, nagy teljesítményű töltőre. Ez valószínűleg a tipikus 20–80% -os töltési forgatókönyvre utal. A valóságban azonban a betöltési kísérlet azt mutatja, hogy 20 percbe telik a Cyberruck 50% -ra és 40 percre történő betöltése, hogy elérje a 80% -ot.
Új akkumulátor -technológia és szoftverfrissítések
A lassú terhelési sebesség egyik lehetséges oka lehet a 4680 akkumulátor töltési tulajdonságai. A Cybertruck a Cybercell akkumulátorok második generációját használja 10% -kal nagyobb energia sűrűségű. Tesla kiadta a terhelés optimalizálását a 2024.20.7 szoftverfrissítéssel. A teljes betöltési sebesség használatához meg kell tennie Tesla hanem frissítse a V4 töltőit is.
Jelenleg tesztelt Tesla 350 kW -os töltési sebesség a kiválasztott V4 állomásokon, hogy felkészüljenek az utcák egyre növekvő számára. Tesla Nemrégiben mutatták be az első Cybertruckot 4680 akkumulátorcellával, amelyeket a száraz-elektróda eljárás alkalmazásával teljesen előállítottak. Ezek az akkumulátorok nemcsak olcsóbbak és kevésbé mérgezőek, hanem javított terhelési jellemzőket is kínálhatnak. Ez lehet az oka annak, hogy Tesla Most elvégzi a V4 töltési sebességvizsgálatokat.
Ezek a fejlemények döntő fontosságúak lehetnek a Cybertruck terhelési idejének lerövidítése és a hatékonyság további növelése érdekében.