FSD kemény tesztelése: Tesla Cybertruck és Model Y a "Fal tesztben"

Mark Rober sokat vitatott „Wall Test“-je után egy új videó izgalmas felismeréseket nyújt a Tesla Full Self-Driving teljesítményéről. Ezúttal a tesztet valós körülmények között végezték FSD-vel (nem csak Autopilottal) – és két különböző járművel: egy Tesla Model Y FSD Hardware 3 (HW3) és egy Cybertruck az új Hardware 4 (HW4) rendszerrel. Az eredmények? Különbözőek – de mégis hasonlóak.

Emlékeztető: Mi az a "Wall Test"?

Mark Rober eredeti tesztje nagy visszhangot keltett: Egy nyomtatott útmotívumot ragasztottak a falra, hogy a Tesla számára egy folytatódó utat szimuláljanak. A kérdés az volt: Felismeri-e a jármű a falat akadályként – vagy vakon továbbhalad?

Rober ehhez Autopilot-ot használt, nem FSD-t, ami kritikát váltott ki. Ennek ellenére később jelentéktelennek nevezte a különbséget „jelentéktelen“ – egy értékelés, amely most megkérdőjeleződik.

Az új teszt: HW3 vs. HW4 közvetlen összehasonlítás

A YouTuber Kyle Paul újra elvégezte a tesztet – ezúttal helyesen, aktivált Full Self-Drivinggal, és két változatban:

Model Y (2022) HW3-mal és FSD verzió 12.5.4.2
Cybertruck HW4-gyel és FSD verzió 13.2.8

Mindkét jármű ugyanazon beállításnak lett kitéve – egy optikai illúziónak, amely egy falfelé vezető útként volt megfestve.

Eredmény:

A Model Y HW3-mal nem tudta időben felismerni az akadályt. A sofőrnek be kellett avatkoznia, hogy elkerülje az ütközést.
A Cybertruck HW4-gyel önállóan megállt biztonságos távolságban – beavatkozás nélkül.

Egyértelmű előny az új hardvergenerációnak.

De nem ilyen egyszerű: A feltételek különbözőek voltak

Egy fontos pont: A Cybertruck-teszt alkonyatkor zajlott, amikor a fényviszonyok és a fal kontrasztja jelentősen jobbak voltak, mint a Model Y esetében. Ezáltal a vizuális illúzió könnyebben felismerhető volt – még a kamerarendszer számára is.

Ez azt jelenti: Nem csak a szoftver és a hardver, hanem a környezeti tényezők is döntő szerepet játszanak.

Mit mond ez nekünk?

Az FSD folyamatosan fejlődik. Az újabb verziók és hardvergenerációk egyértelmű előnyöket kínálnak az objektumfelismerés és a helyzetelemzés terén.
A tesztfeltételeknek azonosnak kell lenniük, hogy megbízható következtetéseket lehessen levonni. A HW3 és HW4 összehasonlítása előrelépéseket mutat, de nem teljes kudarcot a régebbi hardver esetében.
Rober kritikája nem alaptalan – de rövidített. A különbség az Autopilot és az FSD között nem triviális, ahogy ez a teszt is mutatja.

Következtetés: Látható előrelépés, de még nem tökéletes

A Cybertruck FSD HW4-gyel átment a teszten, ahol a Model Y HW3-mal még elbukott. Az eltérő fényviszonyok azonban relatívvá teszik az egyértelmű különbséget. Ami marad, az egy világos jel: az FSD jobb lesz – lépésről lépésre.

A Tesla-vezetők számára ez azt jelenti: Aki újabb járműveket vezet, érezhetően profitál a jobb asszisztens rendszerekből. És aki komolyan akarja tesztelni az FSD-t, figyeljen az azonos feltételekre – mert csak így lehet valódi előrelépéseket értékelni.