Tesla jelentős sikert ért el az EU-val folytatott kereskedelmi vitában. Az EU Bizottsága törölte a Kínából származó importra eredetileg tervezett büntetővámokat. Tesla-Kínából importált járművek. A júliusban elhatározott 10 százalékos általános vámtételhez képest 20,8 százalékos pótdíj helyett az EU a jövőben Tesla mostantól csak 9 százalékos pótdíjat fog fizetni. Ez a döntés egy egyedi felülvizsgálatot követően született, amely Tesla az ideiglenes vámok kivetését követően.
Tesla A vámok újraszámításából származó előnyök
A vámok csökkentése a következők után következik be Tesla a termelés során kapott támogatások részletes felülvizsgálatát kérte. Az EU Bizottság tisztviselői a helyszínen ellenőrizték a vállalat adatait. Az eredmény: a további büntetővámok a Tesla jelentősen csökkentek, ami az autógyártónak kedvez a többi gyártóval szemben. Különösen érintettek a következők Teslaaz olyan modellek, mint a Kínában gyártott olcsó modell Model 3, amelyeket nagy számban importálnak Európába.
Nincsenek visszamenőleges hatályú vámok - könnyítés az iparág számára
Az alábbiakra vonatkozó csökkentésen túlmenően Tesla az EU Bizottsága arról is döntött, hogy a kínai elektromos autókra nem vetnek ki visszamenőleges hatályú büntetővámokat. Eredetileg akár 37,6 százalékos vámok visszamenőleges kivetését tervezték. Ezt az intézkedést most nem hajtják végre, mivel a Bizottság szerint nem teljesültek a jogi követelmények.
Minimális vámcsökkentés más gyártók esetében
Más gyártók, például a BYD, a Geely és a SAIC is részesülnek némi előnyben a vámok kiigazításából. Például a BYD számára eredetileg megállapított büntetővám 17,4 százalékról 17,0 százalékra csökkent, míg a Geely a korábban megállapított 19,9 százalék helyett most 19,3 százalékot fizet. A legnagyobb csökkentés azonban a Tesla, amely mostantól az egész iparágban a legalacsonyabb büntető tarifa mértékére számíthat.
Hátrányban az európai autógyártók
Míg a Tesla jelentős könnyítésekre számíthatnak, az európai gyártók, például a BMW és a Volkswagen továbbra is magasabb vámokkal szembesülnek. Ezek a vállalatok is kérelmezték a vámok csökkentését, de továbbra sem világos, hogy hasonló sikerrel járnak-e, mint a Tesla fognak elérni. Különösen az olyan modellek esetében, mint a Cupra Tavascan és a Mini Cooper, amelyeket Kínában gyártanak, a vámok érezhető áremelkedést jelenthetnek az európai piacon.
A vámok jövője: döntés októberre várható
A vámokról szóló végleges döntés várhatóan 2024. október 30-ig születik meg. Addig az érintett vállalatok és érdekcsoportok benyújthatják észrevételeiket az EU Bizottságához. Az uniós tagállamok minősített többségének kell jóváhagynia a Bizottság javaslatát, ami a magas akadályok miatt nem tekinthető valószínűnek. A júliusi első szavazáson tizenkét uniós tagállam támogatta az ideiglenes vámtarifákat, négy ország ellenezte, tizenegy pedig tartózkodott, köztük Németország.
Következtetés: továbbra is nagy a versenynyomás az elektromobilitás területén
Az EU Bizottság döntése jól mutatja, hogy milyen erős a versenynyomás az európai villamosenergia-piacon. Miközben a kínai gyártók a támogatások révén továbbra is előnyben vannak, az európai autóipar továbbra is nyomás alatt áll. Tesla A kínai autógyártó a vámok sikeres csökkentésével jelentős versenyelőnyre tett szert, és tovább erősítheti piaci pozícióját Európában. Az elkövetkező hónapokban kiderül, hogy az iparág és a politikusok hogyan reagálnak ezekre a fejleményekre.
