A németországi akkumulátorgyártás kulcskérdés az energia- és mobilitási átállással összefüggésben.
A fejlődés azonban döcögősen halad: Míg néhány vállalat, mint például a CATL, belépett a termelésbe, mások, mint például Tesla terveiket, vagy akár teljesen lefékezik azokat.
Tesla, az amerikai elektromos autógyártó, eredetileg bejelentette, hogy Grünheidében építi fel a világ legnagyobb akkumulátorgyárát. Az akkumulátorcellák gyártását azonban egyelőre az Egyesült Államokba helyezték át. Ennek oka az akkumulátorgyártás ottani adókedvezményei.
A kínai akkumulátorgyártó Svolt szintén visszafogta németországi ambícióit. Egy akkumulátorcellagyár építését Lauchhammerben felfüggesztették. A Svolt ezt "az autóipari piac bizonytalanságával" és "törölt ügyfélprojektekkel" indokolja.
CATL, a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, viszont 2023 januárjában kezdte meg a sorozatgyártást az Arnstadt melletti Erfurter Kreuzban található gyárában. A gyár kapacitása várhatóan évi 14 GWh lesz.
A nagy múltú német akkumulátorgyártó Varta továbbra is problémákkal küzd. A vállalat kísérleti gyártósoron gyárt akkumulátorcellákat elektromos autók számára, a Varta akkumulátorgyártásának jövője továbbra is bizonytalan.
A németországi akkumulátorgyártás lassú fejlődésének számos oka van: Magas energiaköltségek, a magas energiaköltségek, a beszállítók hiánya és a Kína által támasztott erős verseny mind szerepet játszanak.
E kihívások ellenére vannak reménysugarak is: Az energetikai átállás és a mobilitási átállás nagy lehetőségeket kínál az iparág számára. A politikusok különböző intézkedésekkel támogathatják az akkumulátorgyártást Németországban, z.B. adókedvezményekkel, valamint a kutatás és fejlesztés előmozdításával.
Még nem tudni, hogy a németországi vállalatok képesek lesznek-e leküzdeni a kihívásokat és sikeresen létrehozni az akkumulátorgyártást. A németországi akkumulátorgyártás jövője bizonytalan, de az esélyek jók, hogy fontos szerepet fog játszani az energia- és mobilitási átmenetben.
