Tesla továbbra is úttörő szerepet játszik az elektromobilitás területén, és az újonnan átdolgozott Model 3, ismert "Highland", hangsúlyozza ezt a pozíciót. Az ADAC bemutatta a ráncfelvarráson átesett Model 3 és pozitív változásokat és megkérdőjelezhető dizájndöntéseket egyaránt talált. Íme a legfontosabb megállapítások.
Dizájn és aerodinamika
Az új Tesla Model 3 First jelentősen feszesebb orr-résszel nyűgöz le. Az autó eleje kúposabb, a légbeömlőnyílások pedig keskenyebbek lettek, ami hozzájárul a jobb aerodinamikához. Hátul finomabbak a változások, de az új Tesla-felirat a túlnyúlás alatt feltűnő. A belső tér is Tesla is rátett egy lapáttal: Szinte minden felületet kiváló minőségű szőnyeggel béleltek ki, az A- és B-oszlopok pedig kárpitozottak. Ezek a fejlesztések fényűzőbb érzetet adnak a járműnek, és különösen tetszenek azoknak a kritikusoknak, akik korábban az építési minőséget kifogásolták.
Kényelem és vezetési viselkedés
Az átdolgozott futómű jelentősen nagyobb menetkomfortot biztosít. Míg a régi változat még hangsúlyozottan keményen ugrált az úton, az új Model 3 most már érezhetően jobban elnyeli az egyenetlenségeket. Az elektronikus lengéscsillapítók még mindig hiányoznak, de hiányuk már nem annyira feltűnő. A 208 kW (283 LE) teljesítményű hátsókerék-hajtás lenyűgöző gyorsulást biztosít, az új dupla üvegezés pedig jelentősen csökkenti a belső zajokat. Különösen kanyargós utakon a Model 3 agilis és érzékeny, ami jelentősen javítja a vezetési élményt. A kormányzás közvetlen és pontos, ami hozzájárul a dinamikus vezetési élményhez.
Teljesítmény és hatótávolság
Alig 10 000 euróval többért, a "Maximum Range" változat a Model 3 változata további teljesítményt és akár 470 kilométeres hatótávolságot kínál. Az ADAC dicséri az akkumulátorok kapacitásának hatékony kihasználását és az alapmodell 395 kilométeres hatótávolságát, amely a mindennapi használatra alkalmas. A gyorstöltőállomásokon nyújtott töltési teljesítmény lenyűgöző: mindössze 31 perc alatt a Model 3 10 százalékról 80 százalékra emelkedik. Ez a teljesítmény aláhúzza a Tesla vezető pozícióját az e-mobilitás területén.
Újítások és kritikai pontok
A ráncfelvarrás egyik ellentmondásos eleme a kormánykerék mögötti hagyományos karok eltörlése. Az irányjelző és a vezetési mód vezérlése mostantól a központi érintőképernyőn és a kormánykeréken lévő gombokon keresztül történik. Ez egyes vezetők számára bizonytalanságot okoz, különösen olyan hektikus helyzetekben, mint a körforgalom elhagyása vagy gyors manőverezés. A légkondicionáló, a hangrendszer és a navigáció kezelése továbbra is intuitív, de a kézi sebességtartó automatika hiánya és az, hogy az asszisztensrendszerek kizárólag a kamerákra támaszkodnak, kritikát kapott. A rendszer különösen gyenge sötétben és nehéz időjárási körülmények között.
Biztonsági és segédrendszerek
Tesla saját utat járt be az asszisztensrendszerek terén, és lemondott az iparágban szokásos lidar-, radar- és ultrahang-technológiáról. Ehelyett nyolc kamera figyeli a jármű környezetét. Az ADAC tesztjén a sávelhagyásra figyelmeztető és a holttér asszisztens rendszerek nagyrészt megbízhatóan működtek. Az ultrahangos érzékelők hiánya azonban hátrányt jelent, különösen a parkolóasszisztens esetében, mivel sötétben nem tud teljes körű segítséget nyújtani. A távolságtartó tempomat szintén megbízhatatlan volt, ami a mögöttünk haladók körében bosszúságot okozott.
Következtetés
A ráncfelvarrás a Tesla Model 3 számos fejlesztést hoz a formaterv, a kényelem és a vezetési viselkedés terén. A feszesebb orr-rész, a továbbfejlesztett belső anyagok és az átdolgozott futómű hozzájárulnak az összességében jobb minőségű és kényelmesebb vezetési élményhez. A jármű teljesítménye és hatótávolsága továbbra is a legmagasabb szinten marad, a gyorstöltő pontokon pedig lenyűgöző a töltési teljesítmény.
Mindazonáltal néhány tervezési döntés, mint például a kormánykerék mögötti hagyományos karok elhagyása, vitát vált ki. Az érintőképernyőn keresztül történő kizárólagos vezérlés és a kormánykeréken lévő gombok bizonyos fokú ismerkedést igényelnek, és stresszes közlekedési helyzetekben bizonytalansághoz vezethetnek. Az asszisztensrendszerek is gyengeségeket mutatnak, különösen sötétben és nehéz időjárási körülmények között.
Összességében a Tesla a Model 3 az elektromos autók piacának vezető szereplője, amely továbbra is mércét állít. Ha hajlandó megszokni az új működési koncepciókat, akkor egy rendkívül modern és nagy teljesítményű elektromos járművet kap. A oldalon. Tesla-rajongók számára az új funkciók a jó irányba tett lépés, míg a potenciális új vásárlóknak érdemes alaposan mérlegelniük a változásokat. A vásárlás előtt erősen ajánlott egy tesztvezetés, hogy kiderüljön, az új üzemeltetési koncepció megfelel-e a személyes preferenciáknak.
ADAC: Kattintson ide a tesztért
