Har du altid spekuleret på, hvad du skal overveje i en nødsituation med en Tesla? Vi har opsummeret de vigtigste punkter for dig i denne guide for at hjælpe dig på forhånd, uanset om du er involveret eller en hjælper. Det er vigtigt at understrege, at alle nødsituationer skal vurderes individuelt, og at ikke alle teoretiske tips, som vi nævner, kan implementeres i praksis.

Afhængigt af nødsituationen eller ulykken er det altid vigtigt at være den første til at informere redningstjenesterne og yde hjælp. Derudover er alle Teslaer udstyret med det såkaldte eCall-system. I tilfælde af en alvorlig ulykke og udløsning af airbags sendes vigtige data automatisk til alarmcentralen. Det drejer sig om biltype, antal personer i bilen, de aktuelle GPS-data og bilens chassisnummer. Naturligvis kan man også til enhver tid foretage et manuelt nødopkald ved hjælp af SOS-symbolet i den øverste statuslinje på touchskærmen. Bemærk venligst, at når der foretages et nødopkald, videresendes alle data straks og automatisk til den relevante alarmcentral, uden at en ekstern tjenesteudbyder er involveret. Af denne grund bør et manuelt nødopkald kun foretages i en nødsituation.

Ofte er den største bekymring i tilfælde af en ulykke, at højspændingsbatteriet i en elbil straks vil begynde at brænde. I de fleste tilfælde er denne bekymring helt ubegrundet, da moderne elbiler er udstyret med intelligente sikkerhedssystemer. Naturligvis skal enhver situation vurderes individuelt og behandles med den nødvendige respekt. Men talrige undersøgelser og hverdagserfaringer viser, at selv i tilfælde af en ulykke bryder elbiler ikke hyppigere i brand end køretøjer med andre typer drev. I de næste par punkter vil du finde ud af, hvilket system der er særligt velegnet til Tesla-køretøjer, og hvilke punkter der skal overvejes.

De vigtigste komponenter i en Tesla får strøm fra 12-voltsbatteriet, som er placeret i fronthjelmen under plastikdækslet. 12-voltsbatteriet er ansvarligt for driften af sikkerhedssystemet, airbaggene, elruderne, dørlåsene, bagagerumslåsen, touchskærmen og den indvendige og udvendige belysning. Højspændingskredsløbet i Tesla'en oplader 12-voltsbatteriet, som igen forsyner højspændingskontakterne, så højspændingsstrømmen kan cirkulere gennem højspændingsbatteriet.

Som et vigtigt sikkerhedsaspekt i elektriske køretøjer bruges en højspændingskontaktor til hurtigt og sikkert at slukke for køretøjets højspændingssystem i tilfælde af en nødsituation eller ulykke. Kontaktoren isolerer højspændingsbatteriet fra resten af bilens elektriske system for at minimere potentielle farer. Kontaktoren styres normalt af bilens elektronik og kan udløses automatisk eller manuelt.

I tilfælde af en ulykke kan pyrosikringen i højspændingskontaktoren udløses og frakoble højspændingsbatteriet fra køretøjet. Det er en vigtig beskyttelsesmekanisme, der beskytter bilen og dens passagerer mod yderligere skader forårsaget af højspændingsbatteriet. Det aflader også 12-voltsbatteriet, så de ovennævnte komponenter ikke længere kan forsynes med strøm. Det tager normalt 20-30 minutter, før 12-voltsbatteriet er helt afladet.

Det er vigtigt at vide, hvor de relevante nødudløsere er placeret i Teslaen, hvis elektronikken holder op med at virke, og man er nødt til at åbne dørene manuelt for at befri sig selv eller andre.

• Med Tesla Model 3/Y og Model S/X kan fordørene åbnes mekanisk under håndtagene i døren ved at trække "nødhåndtaget" opad. Dørene kan kun åbnes elektrisk udefra. 

  

• For de Model 3 er der ingen nødudløser til bagdørene. 
• Ifølge Tesla er Model Y bagdørene ingen nødudløser, men der er et lille dæksel i filten i bagdørenes siderum, hvorunder der er en nødudløser. Den er dog meget svær at nå og kan ikke anbefales. 
• Model S har to nødudløsere til bagdørene under sædehynderne bagi.
• For at åbne Falcon Wing-dørene på Model X skal højttalergitteret på den pågældende dør fjernes, og udløserkablet trækkes nedad og mod bilens front. Når døren er låst op, kan den løftes manuelt.
• Bagagerummet (frunk) kan åbnes udefra ved at trykke på knappen Zog fjerne øjendækslet. Træk derefter de to kabler ud af dækslet til trækøjet, så terminalerne på køretøjssiden er synlige. Bagagerummet kan derefter åbnes med et 12-volts batteri eller en booster.
• Bemærk! Hvis Teslaen er strømløs, kan bagagerummet også åbnes med et 9-volts blokbatteri. Hvis bilen stadig er forsynet med strøm, er dette ikke muligt!

Manuel frakobling af højspændingsbatteriet fra bilen er mulig via "nødkabelsættet", som er placeret foran i det øverste område af bagagerummet (se skiltet).

  

 

Bugseringsfunktionen i Teslaen kan kun aktiveres via displayet, hvis der er 12 V-forsyning til rådighed. Hvis der ikke er mere strøm til rådighed, anbefales det at transportere bilen med en kranvogn.

Vores tips:

Hvis nødsituationen/havariet tillader det, anbefaler jeg at åbne alle døre og bagagerum, i det mindste på klem, og ikke lukke dem, før 12-voltssystemet slukker. På den måde har alle de involverede personer altid let adgang til bilen. Handskerummet og ryglænene drives også af 12-volt-systemet og kan ikke længere betjenes, så snart dette ikke længere er tilgængeligt.

Hvis det er nødvendigt, bør du sikkerhedskopiere dashcam-optagelserne og det tilhørende USB-stik i handskerummet. I tilfælde af en ulykke kan dashcam-optagelserne gemmes manuelt ved at trykke på hornet (hvis det er indstillet til det) eller ved at trykke på dashcam-symbolet på touchskærmen. I tilfælde af en ulykke gemmer Teslaen automatisk de tilsvarende optagelser. Ulykkens type og alvorlighed er dog også afgørende her. Sørg for, at der altid er tilstrækkelig hukommelse til rådighed.

Opbevar vigtige ting som veste med høj synlighed, førstehjælpskassen og advarselstrekanten inden for rækkevidde og tilgængeligt hele tiden. Sørg for, at du har det rigtige antal veste med høj synlighed med dig. Det kan også variere fra land til land, så tjek det, før du rejser til udlandet.

Hav altid Teslas nødmanual i handskerummet. Den indeholder vigtige og sikkerhedsrelevante oplysninger, som også kan hjælpe dig og redningstjenesterne på stedet. Hav den altid ved hånden. Til dette anbefaler jeg vores 2befair indbyggede mappe. Den er specielt designet til de mindre handskerum i Tesla-modellerne. Vores indbyggede mappe indeholder også en notesblok og en blok. Så du kan tage vigtige noter når som helst.

Hvis du har hunde med i bagagerummet, skal du altid sørge for, at de også kan tages ud via en nødudgang, f.eks. via den nedfældede bagsædebænk i tilfælde af en kollision bagfra. Bagsæderyglænene kører også elektrisk og kan kun klappes ned, hvis 12-volts-elsystemet stadig er aktivt.

En sidste vigtig pointe: Hold dig væk fra højspændingskomponenter! Afhængigt af situationen kan det være livsfarligt at røre ved dem. Højspændingskomponenter er mærket i nødhåndbogen. Højspændingskabler er mærket med orange kabler i køretøjet.

Du kan også finde alt, hvad du behøver at vide, i vores YouTube-video: "Ulykke med Tesla - Hvad du bør vide!".

Alle vigtige oplysninger kan til enhver tid downloades fra Tesla: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders