Leider läuft es mit meinem Tesla Model 3 Performance nicht wirklich rund. Nach nur 37.000 km und knapp drei Jahren hatte ich bereits Probleme: Die Querlenker fingen an zu quietschen, und die MCU musste ausgetauscht werden – das dauerte satte sieben Stunden, und es gab kein Ersatzfahrzeug. Klar, so etwas kann bei jedem Hersteller vorkommen. Doch nachdem ich gerade beim Tesla-Check bei Ove war, kam leider noch mehr ans Licht. Das Ergebnis: 56.798 km.
Befund:
Uniball-Lenker hinten ausgeschlagen, Knuckle muss ausgetauscht werden
Querlenker vorne, unten links und rechts: Buchsen verschlissen (4 Fotos)
Türfangbänder knacken an den vorderen Türen
Lenkradbeschichtung zeigt Blasenbildung (Fotos)
Klappern aus dem Dashboard-Bereich
Leichte Unwucht im Antrieb (möglicherweise Reifen oder Antriebswelle) ab ca. 90 km/h
Rücklicht rechts außen undicht und voller Feuchtigkeit (Foto)
Seitenstrahler rechts muss ausgerichtet werden
Radhausschalen hinten müssen fachgerecht verklebt werden (Korrosionsgefahr)
Feststellbremse knarzt bei Betätigung (Video)
Achsvermessung erforderlich
Nun frage ich mich, was an Tesla eigentlich gut sein soll, wenn ich nach weniger als drei Jahren eine so lange Mängelliste habe, dazu noch eine Verarbeitung, die zu wünschen übrig lässt. Besonders ärgerlich ist, dass das Model 3 Performance aus den USA stammt. Ich bin froh, wenn ich den Tesla am Ende des Leasings einfach wieder abgeben kann.
Befund:
Uniball-Lenker hinten ausgeschlagen, Knuckle muss ausgetauscht werden
Querlenker vorne, unten links und rechts: Buchsen verschlissen (4 Fotos)
Türfangbänder knacken an den vorderen Türen
Lenkradbeschichtung zeigt Blasenbildung (Fotos)
Klappern aus dem Dashboard-Bereich
Leichte Unwucht im Antrieb (möglicherweise Reifen oder Antriebswelle) ab ca. 90 km/h
Rücklicht rechts außen undicht und voller Feuchtigkeit (Foto)
Seitenstrahler rechts muss ausgerichtet werden
Radhausschalen hinten müssen fachgerecht verklebt werden (Korrosionsgefahr)
Feststellbremse knarzt bei Betätigung (Video)
Achsvermessung erforderlich
Nun frage ich mich, was an Tesla eigentlich gut sein soll, wenn ich nach weniger als drei Jahren eine so lange Mängelliste habe, dazu noch eine Verarbeitung, die zu wünschen übrig lässt. Besonders ärgerlich ist, dass das Model 3 Performance aus den USA stammt. Ich bin froh, wenn ich den Tesla am Ende des Leasings einfach wieder abgeben kann.
