I maj faldt antallet af indregistrerede elbiler i Tyskland med 30 procent i forhold til samme måned sidste år. Denne udvikling har alarmeret Michael Lohscheller, den nye præsident for sammenslutningen af internationale motorkøretøjsproducenter (VDIK). I et interview beskrev han nedgangen som "virkelig dramatisk" og opfordrede til en omfattende offensiv for at fremme elektromobilitet.
Et wake-up call til industrien
Lohscheller ser det drastiske fald i registreringstallene som et klart wake-up call. "Vi kan ikke fortsætte på denne måde," sagde han i interviewet. Han understregede, at der er brug for en enorm indsats for at fremme elektromobilitet i Tyskland. Han kritiserede især beslutningen om pludseligt at annullere miljøbonussen, som han beskrev som "ekstremt kontraproduktiv" og et "signal i den forkerte retning".
Udfordringer: Høje elpriser og et utilstrækkeligt opladningsnetværk
Ud over tilskuddene ser Lohscheller to andre store problemer, der hæmmer elektromobilitetens succes i Tyskland: høje elpriser og et alt for omfattende netværk af ladestationer. "Elpriserne i Tyskland er stadig for høje. Jeg betaler 23 cent pr. kilowatttime i Frankrig og 37 cent i Tyskland, mens EU-gennemsnittet er 28 cent. Det skal kunne betale sig for folk," forklarer Lohscheller.
Der er i øjeblikket omkring 115.000 ladestationer i Tyskland. Men for at nå målet om en million ladestandere i 2030 skal udbygningen accelereres betydeligt. Lohscheller understregede behovet for hurtigt at finde løsninger sammen med politikerne for at udvide netværket og gøre elektromobilitet mere attraktivt.
Bureaukrati og høje omkostninger som yderligere forhindringer
VDIK-præsidenten ser en anden forhindring i det høje niveau af bureaukrati og høje lønomkostninger i Tyskland. Han udtrykte bekymring for, at landet generelt lider under "for meget bureaukrati". Mens de høje lønomkostninger også er en udfordring, synes han, at problemet med energipriserne i øjeblikket er endnu mere alvorligt.
Lohscheller advarede også mod truslen om takstforhøjelser, som kunne drive omkostningerne ved emissionsfri mobilitet yderligere op. "Det kan og må ikke være sådan, at emissionsfri mobilitet af alle ting nu bliver endnu dyrere på grund af sådanne handelsbarrierer," sagde han.
Konklusion
Faldet i registreringstallene for elbiler i maj 2024 er et alvorligt signal til bilindustrien og politikerne i Tyskland. Michael Lohscheller opfordrer derfor til afgørende foranstaltninger for at fremme elektromobilitet og overvinde de eksisterende forhindringer. De ambitiøse mål for elektrisk mobilitet kan kun nås gennem en kombination af økonomiske incitamenter, en hurtigere udbygning af opladningsinfrastrukturen og en reduktion af bureaukratiet. Udviklingen på dette område er fortsat spændende og vil i høj grad afhænge af, hvor hurtigt og effektivt disse tiltag implementeres.
