FSD i hårdtest: Tesla Cybertruck og Model Y i "Vægtesten"

Efter den meget omdiskuterede "Wall Test" af Mark Rober leverer en ny video spændende indsigter i Teslas Full Self-Driving ydeevne. Denne gang blev testen udført under virkelige forhold med FSD (ikke kun Autopilot) – og det med to forskellige køretøjer: en Tesla Model Y med FSD Hardware 3 (HW3) og en Cybertruck med den nye Hardware 4 (HW4). Resultaterne? Forskellige – og alligevel lignende.

Husk: Hvad er "Wall Test"?

Den oprindelige test af Mark Rober vakte opsigt: Et trykt vejmotiv blev klistret på en væg for at narre Tesla til at tro, at der var en fortsættende vej. Spørgsmålet var: Genkender køretøjet væggen som en forhindring – eller kører det blindt videre?

Rober brugte Autopilot til det, ikke FSD, hvilket førte til kritik. Alligevel kaldte han senere forskellen for "ubetydelig" – en vurdering, der nu er i tvivl.

Den nye test: HW3 vs. HW4 i direkte sammenligning

YouTuber Kyle Paul har genopstillet testen – denne gang korrekt med aktiveret Full Self-Driving, og det i to varianter:

Model Y (2022) med HW3 og FSD Version 12.5.4.2
Cybertruck med HW4 og FSD Version 13.2.8

Begge køretøjer blev udsat for det samme setup – en optisk illusion i form af en malet vej, der førte ind i en væg.

Resultat:

Den Model Y med HW3 kunne ikke genkende forhindringen i tide. Føreren måtte gribe ind for at forhindre en kollision.
Cybertruck med HW4 stoppede selvstændigt i sikker afstand – helt uden indgriben.

En klar fordel for den nye hardware-generation.

Men det er ikke så enkelt: Betingelserne var forskellige

En vigtig pointe: Cybertruck-testen fandt sted i skumringen, da lysforholdene og kontrasten på væggen var betydeligt bedre end for Model Y. Dette gjorde den visuelle illusion lettere at genkende – også for kamerasystemet.

Det betyder: Ikke kun software og hardware, men også miljøfaktorer spiller en afgørende rolle.

Hvad fortæller det os?

FSD udvikler sig konstant. De nyere versioner og hardware-generationer tilbyder klare fordele ved objektgenkendelse og situationsanalyse.
Testbetingelser skal være identiske for at kunne drage pålidelige konklusioner. Sammenligningen af HW3 og HW4 viser fremskridt, men ikke en fuldstændig fiasko af den ældre hardware.
Robers kritik er ikke ubegrundet – men forkortet. Forskellen mellem Autopilot og FSD er ikke triviel, som denne test viser.

Konklusion: Fremskridt synligt, men endnu ikke perfekt

Cybertrucken med FSD HW4 bestod testen, hvor Model Y med HW3 stadig fejlede. Men de forskellige lysforhold relativiserer den klare forskel. Hvad der står tilbage, er et tydeligt tegn: FSD bliver bedre – skridt for skridt.

For Tesla-chauffører betyder det: Dem, der kører nyere køretøjer, drager mærkbart fordel af bedre assistentsystemer. Og dem, der seriøst vil teste FSD, bør være opmærksomme på identiske betingelser – for kun sådan kan man vurdere reelle fremskridt.