Planen var allerede på plads, elbilkøbsbonussen (miljøbonus) skulle fortsætte indtil udgangen af 2025. Miljøbonussen bør gradvist falde fra år til år. Plug-in hybrider og elbiler med en bruttosalgspris på over 65.000 euro bør ikke længere støttes. En god plan i sig selv, med langsigtet planlægning for alle bedst sælgende nye elbiler. Men for nylig vakte kommentaren fra vores finansminister Christian Lindner (FDP) opsigt. Han foreslår ikke at forlænge miljøbonussen og at annullere den fra 2023. Transportminister Volker Wissing (FDP) er nu også enig i denne udtalelse, som han afslører i et ZDF-interview.
"Jeg tror ikke længere, det er nødvendigt," sagde Wissing i et interview med ZDF. Ifølge hans begrundelse bliver der bestilt flere elbiler, end der kan leveres. Fremtiden for miljøbonussen skal dog afgøres sammen med Habecks ministerium - "og argumenterne udveksles stadig," forklarede FDP-politikeren.
For mange, der bestiller nye elbiler, er dette en nervepirrende op og ned. Ingen klare udtalelser fra ministeriet. For mange en evig uenighed. Men det ser transportminister Volker Wissing (FDP) ikke. "Vi står over for en enorm transformationsproces," sagde transportministeren. Budgetmidler er knappe, offentlige midler skal bruges målrettet. "Og det, at der er en diskurs om disse spørgsmål, vejer forskellige argumenter og også intensivt diskuterer dem, er et godt tegn," siger Wissing.
I løbet af de næste par uger kan vi se frem til at se, hvordan emnet "miljøbonusser" for elbiler vil fortsætte, og hvornår vores regering vil blive enige om en linje. Vi håber på en hurtig løsning for at give elbilkøbere planlægningssikkerhed.
Kilde: ZDF
