Med den i øjeblikket statsstøttede miljøbonus er der i øjeblikket et føderalt bidrag på op til 6000 euro til køb af en elbil. Fra næste år skal miljøbonussen nedsættes og udfases helt efter 2025. Finansminister Christian Lindner (FDP) har de seneste dage vakt opsigt med udtalelser om miljøbonussen. Lindner vil gerne afskaffe foranstaltningen tidligere, men det er Økonomi- og Klimaministeriet under den grønne politiker Robert Habeck imod.
Lindner insisterer på, at den føderale regering endnu en gang overholder den gældsbremse, der blev suspenderet på grund af coronakrisen. Solide finanser er det vigtigste grundlag.Tyskland "har simpelthen ikke længere råd til vildledende subsidier," sagde FDP-politikeren i et interview med Die Welt. ”Hvis det står til mig, bliver købspræmierne for eksempelvis elbiler og plug-in hybrider afskaffet.” Indtil videre er bilerne blevet støttet med op til 20.000 euro i løbet af deres levetid, selv for topindtjenere. "Det er for meget. Vi kan spare milliarder, som vi kan bruge mere fornuftigt."
Købskampagnen er relevant for trafikomlægningen, oplyser Habecks ministerium som reaktion på Lindners initiativ. Det er en meget vigtig byggesten, sagde en talsmand. Han henviste til departementets forslag om yderligere bevillinger til elbiler fra 2023 og en intern regeringsafstemning herom, der stadig er i gang. Ifølge forslag fra Økonomiministeriet i midten af april skal der først være tilskud til plug-in hybrider i 2022. I tilfælde af rene elbiler skulle den føderale andel på i øjeblikket op til 6000 euro stadig være 4000 euro i 2023. I 2024 og 2025 skulle det være 3000 euro, før der ikke ydes flere midler fra 2026.
Efter Lindners udtalelse understregede Association of International Motor Vehicle Manufacturers, at producenterne af elbiler og deres kunder er afhængige af miljøbonussen. En brat udeladelse ville betyde "et alvorligt tillidsbrud". "Med god grund har regeringspartierne for at nå de nationale klimamål i koalitionsaftalen meddelt, at købsbonussen for elbiler vil blive videreudviklet og fortsætte frem til 2025," siger VDIK-præsident Reinhard Zirpel. Lindners holdning til fremme af e-biler bliver også mødt med kritik fra ADAC. Bilklubben krævede planlægningssikkerhed fra den føderale regering. "På baggrund af tilskuddet har mange forbrugere allerede bestilt en elbil." For de fleste modeller strakte leveringstiderne sig langt ind i det næste år, så det planlagte statstilskud truede med at blive droppet. Lindners forslag var uacceptabelt i lyset af de politisk skabte forventninger.
