Den seneste EV -tilfredshedsundersøgelse 2024 viser, at tilfredshed med elbilchaufførerne øges igen. Mens Tesla Desuden er andre temmelig skuffende.
Øget tilfredshed blandt e-bilchauffører
Efter en fase af skuffelse sidste år viser den aktuelle EV-tilfredshedsundersøgelse fra Consulting and Market Research Company USCale, at tilfredshed med E-CAR-chauffører stiger igen. Net Promoter Score (NPS) -en nøglefigur for viljen til at anbefale-rose fra 18 point til 24 point sidste år.
Forbedret rækkevidde og indlæsningshastighed
E-bilproducenter har videreudviklet deres modeller for at imødekomme de øgede kundeforventninger. 38 % af chaufførerne bekræfter, at deres køretøjer har et sommerområde på over 400 km sammenlignet med 27 % i 2023. Derudover understøtter 58 % af elbilerne nu en DC -opladningseffekt på 150 kW eller mere, en betydelig stigning på 41 % sidste år.
Udfordringer ved opladning og med Connect -appen
På trods af fremskridtene er der stadig udfordringer. 75 % af de adspurgte havde allerede problemer med at indlæse deres køretøjer, for eksempel på grund af uventet nedrivning af opladningsprocessen. Derudover rapporterer 54 % af E-bilchauffører vanskeligheder med Connect-appen, inklusive lange responstider og mangel på funktioner.
Brand -specifikke forskelle
Tilfredsheden varierer meget mellem bilmærkerne. Tesla fører rangeringen: 71 % af Tesla-Drivere vil anbefale deres køretøj, kun 5 %. I den anden ende af spektret er Peugeot placeret, hvor kun 3 % af driverne anbefaler deres model og rådgiver 62 % af dem.
Styrker og svagheder ved bilmærkerne
- Tesla: Overbevist med elektriske funktioner, men har mindre kvalitetsproblemer.
- Hyundai/Kia/Genesis: Høj opladningstjenester, men svagheder i ruteplanlægning.
- BMW og Mercedes: Stærk software og forbindelse, men svag rækkevidde og opladningskapacitet.
- Polestar og Volvo: Førende ruteplanlægning og navigation, men højt forbrug.
- Volkswagen Group: Mange softwareproblemer og lav opladningseffekt undtagen Porsche.
- Ford: God rækkevidde, højt forbrug og utilstrækkelig opladningskapacitet.
- Mini: God software, men en lille rækkevidde.
- Smart: Høj rækkevidde, men behov for handling i tilfælde af forbrug, ruteplanlægning og software.
- BYD: Lav opladningskapacitet, men overbevisende Connect -app.
- Renault og Dacia: Lav opladningskapacitet, lange belastningstider.
- Mg: God rækkevidde, betydelige underskud inden for software, ruteplanlægning og drift.
- Stellantis Brands (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Væsentlige software- og tilslutningsproblemer.
Metodologi for EV -tilfredshedsundersøgelsen 2024
EV -tilfredshedsundersøgelsen 2024 blev udført fra maj til juli og er baseret på svarene fra 4.966 deltagere, der blev rekrutteret via sociale mediekanaler. Denne tværsnitsundersøgelse er en del af USCale-undersøgelsesporteføljen til permanent undersøgelse af kunderejsen af EV-drivere og er blevet udført for femte gang.
