På årets første Investor Day den 1. marts annoncerede Tesla sine planer om at bygge en ny stor Gigafactory i Mexico på en 4.200 hektar stor grund i Monterrey, omkring 200 kilometer syd for grænsen mellem USA og Mexico. En af hovedårsagerne til, at Tesla valgte Mexico, er Inflation Reduction Act (IRA), som giver bilproducenter incitamenter til at producere deres biler i Nordamerika, hvilket omfatter USA, Canada, Puerto Rico og Mexico. Det gælder både den endelige samling af bilerne og produktionen af dele.
For at sikre, at de er i stand til at drage fordel af disse incitamenter, arbejdede Tesla tidligt sammen med sine kinesiske leverandører for at sikre, at de oprettede deres egne fabrikker i Mexico for at støtte Gigafactory. Ifølge kilder i den kinesiske forsyningskæde, som har talt med mediet Late Post, fortæller Tesla nu sine partnere, at de skal være klar til at levere til Gigafactory Mexico i første kvartal af 2025, cirka seks måneder senere end oprindeligt planlagt. Der er ingen tegn på, at byggeriet er gået i gang endnu.
Årsagen til forsinkelsen er angiveligt, at det har vist sig at være sværere end forventet at bygge fabrikken i Mexico. Men de logistiske forhindringer omfatter også højere kapitaludgifter end forventet, højere lønomkostninger og dårligere eksisterende infrastruktur. Omkostningerne til fabrikken er anslået til 10 milliarder dollars. Tesla har forsøgt at kopiere Giga Shanghais effektive supply chain-model, hvor mere end 95 % af komponenterne indkøbes lokalt.
Når fabrikken er i drift, vil den næste generation af Teslas bilplatform blive fremstillet der, og den vil være betydeligt billigere at producere og derfor blive solgt til en lavere pris end eksisterende Tesla-biler.
